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楼主: scott_cheung

[信息产品] 从事多年安规,与各位交流经验和问题

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 楼主| 发表于 2008-4-7 12:55 | 显示全部楼层
广东安规检测
有限公司提供:
今天刚回来,事情比较多,等忙完了,再和各位交流。
发表于 2008-4-7 13:09 | 显示全部楼层
引用第60楼scott_cheung于2008-04-07 12:55发表的  :
/ [- a4 {9 X% ~' k今天刚回来,事情比较多,等忙完了,再和各位交流。
. d* S. i* B* H2 s
这位兄台,不知道对如下产品了解不了解:/ y( u) b$ @8 Y

' W/ x/ V7 m' K* o一个电子诊疗设备,使用电压9V电池,电路转换后能输出从几赫兹到200赫兹的脉冲电流,不同频率的电流施加于人体的不同穴位,能起到麻痹,镇痛的效果。输出电流最大可以设置到50mA。2 C  b1 ]: p" u: {9 h7 U
请问:EN 61000-4-4 这一标准是否适用该产品,为什么?(EN 60601-1-2 已经采用)5 j8 L; C% d) c: [* l6 f- L
3 u6 B/ O; d! ]& f% u- P4 |' o
先谢了。
 楼主| 发表于 2008-4-8 12:23 | 显示全部楼层
引用第61楼yishenger于2008-04-07 13:09发表的  :2 h+ H9 H$ h* Z3 A# I

0 w' D  b4 h. r% Z+ v; a, O
1 B0 r5 f- n4 D" o2 Z这位兄台,不知道对如下产品了解不了解:+ g7 F  M( Q1 [

. S6 }+ |5 d7 n# a一个电子诊疗设备,使用电压9V电池,电路转换后能输出从几赫兹到200赫兹的脉冲电流,不同频率的电流施加于人体的不同穴位,能起到麻痹,镇痛的效果。输出电流最大可以设置到50mA。
" T/ r/ i1 A8 U0 W.......
- X7 m- y) u) G- v% H% u
对医疗类设备不懂,但是按照产品类标准,如果标准中引用了相关的通用标准,则就可以按照通用类的标准进行测试,所以,我认为EN 60601-1-2 已经采用EN 61000-4-4,就可以采用。仅限于这一项。其他项目测试还要看产品标准的规定。
6 n6 w& `9 ^2 S1 R! q) P2 l9 R9 p' V7 M# Z3 z7 |5 p7 t
对EMC不熟悉,不知回答正不正确。
 楼主| 发表于 2008-4-8 13:21 | 显示全部楼层
引用第56楼Collin于2008-03-30 16:26发表的  :
/ n! k' ^: I# s$ m7 k
) k+ |7 W% q* x* m) K1 E950标准4.7.2.2中有这么一条: "other components in secondary circuits supplied by limited power sources complying with 2.5 and mounted on V - 1 CLASS MATERIAL", 即满足LPS并安装在V-1级材料上的二次电路中元器件是不需要防火外壳的.
  b, o( E4 i- _! }/ }# |但这里有更进一步的问题: 同时与两个或多个LPS接口相连的设备能不能按LPS来要求, 或者说, 同时与两个或两个以上LPS电路相连的电路满足LPS吗? 如何评定? 还是简单一句话: 不行, 要防火外壳?
3 X  I1 Y: \8 R
你很仔细,受教了,呵呵。看来,长久不堪标准,还是不行啊/
4 e/ u. M$ ~3 ?  m/ c) @% o; c, B1 E- r9 G) E8 A
同时与两个或多个LPS接口相连的设备要根据实验来看能不能按LPS来要求,LPS本身已经考虑了单一故障,其中一个LPS输出不超过,那么两个或多个加起来就有可能超过。具体的情况要根据具体的LPS端口的输出功率。你认为呢?
 楼主| 发表于 2008-4-8 13:37 | 显示全部楼层
引用第57楼Collin于2008-03-30 16:37发表的  :
0 g$ s% `1 D* C* {! q% k
' G4 y) `" m% B) k比如, 市面上普通的车载逆变器, 额定输入大于240VA时, 有用两个靠得很近的未作能量防护的接线端子的. 恕我孤陋寡闻, 即使是这个逆变器当成building-in来做, 最终装到汽车上, 也不好做能量防护吧? 因为用户要用它的输出呀! 好像车内也没有专门空间或专用的外壳来封闭有能量危险的这两个输入端子吧. 我对汽车结构不了解, 蓄电池负极是不是和车身连在一起的? 如果是那么只要用户摸到那个正极不就有危险?

; L. Q& Z4 R2 z: t6 K我没有见过这类的产品,不过由蓄电池供电的车载设备,在输入端口处,有明确的设计要求,避免发生短路的情况,另外引出线要求也很严格,不会发生短路的情况。
0 p  `# g& M* \( b  v6 e& }2 o' J* T$ W
说实话,在实际中,我们经常看到断子间距很近,看看认证报告,我看到的都是让用户在接线的时候保证接线导体之间的距离。而且安装使用的用户是所谓的专业人士,因此考虑到这些情况,所以才会有你所见的这些产品。
3 F  }7 J: ]$ F: k, S
! \$ |5 T1 P& Z4 P4 q这些产品不能直接针对普通消费者。我对这些产品也不了解,还是看看那位做过这类产品的兄弟给解析一下。
 楼主| 发表于 2008-4-8 13:39 | 显示全部楼层
引用第58楼sean_jiang于2008-04-02 19:09发表的  :, @/ A$ c& h7 A3 b* V- r% Y
向各位大侠学习,本人刚入行:)开头有点乱,好象不知道要看什么!有大侠能指教一下吗?
/ j6 ~5 R( Z# e* g/ y4 y) a

$ g" l3 P7 E8 p8 f& N( p好好把第一章看懂。然后根据产品的要求来一节一节的学习。你工厂肯定有人懂,那实物去问效果最好了,然后你再看看标准
发表于 2008-4-15 09:06 | 显示全部楼层
引用第59楼scott_cheung于2008-04-07 12:53发表的  :
0 B& @6 J$ {6 z: U  ~, T
- S$ F& O. e- R9 K* S, {+ U! Z每根导线都有最大的使用温度,标准中说得很明白,The cross-sectional area of internal wires and INTERCONNECTING CABLES shall be adequate for the; I1 u1 r2 {3 B: i, B+ C8 m1 I  L: B
current they are intended to carry when the equipment is operating under NORMAL LOAD such that8 Y6 M/ G5 t0 m2 \
the maximum permitted temperature of conductor insulation is not exceeded.
2 l  s- C/ e& U- X& q# _( ]* J2 d这种情况你怎么能符合呢?
& r  H( V! l# R2 |4 @& e! n. B: V# |- g- F; R* \! ?
.......
热缩套管的耐温一般是125°C,有的套管更高. 如果它可以看作绝缘,那么加了热缩套管的线,其允许的温度限值不是也相应提高了吗?
发表于 2008-4-15 09:12 | 显示全部楼层
引用第63楼scott_cheung于2008-04-08 13:21发表的  :! g& q: z2 H+ \+ }; }" O+ J

% B. Q+ ?  y9 e- T7 b# K
  J- g$ J% p4 H' }! Q+ C5 D你很仔细,受教了,呵呵。看来,长久不堪标准,还是不行啊/" A/ m! r% L$ N3 A6 g
  Z3 o3 N0 y4 W3 P* \: e1 v+ `
同时与两个或多个LPS接口相连的设备要根据实验来看能不能按LPS来要求,LPS本身已经考虑了单一故障,其中一个LPS输出不超过,那么两个或多个加起来就有可能超过。具体的情况要根据具体的LPS端口的输出功率。你认为呢?
个人认为: 如果同一设备内的多个LPS电路间没有电气连接(如在两块PCB上), 可以按单LPS来判定防火外壳;如果两个LPS间有部分电气连接,但在理论上单次失效时不形成回路,也可以免做测试; 其他的就要测试来决定了. 说得不对请纠正哈!
! i9 W* M. z2 F) ~( `
  ~6 }6 A! x9 X7 H前几天比较忙,没上来看. 本人对scott_cheung耐心的解答与讨论表示感谢与尊敬!
 楼主| 发表于 2008-4-16 16:43 | 显示全部楼层
引用第66楼Collin于2008-04-15 09:06发表的  :6 q0 R5 F" F1 D1 E9 D+ ]$ x
+ T! |# Q8 k: _/ z  w- r  T- Z' z- _
热缩套管的耐温一般是125°C,有的套管更高. 如果它可以看作绝缘,那么加了热缩套管的线,其允许的温度限值不是也相应提高了吗?
+ A- E5 y/ H4 U5 ~& s( |
你里面的线温还是不够?除非你用裸线加套管
发表于 2008-4-16 20:12 | 显示全部楼层
输出线分别加套管,就可以提高耐温啊.
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