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个人经验:
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在有限时间内,要去验证或判断产品的符合标准情形,
1 { Z6 K, K* P有时会因当时的个人对标准的有限见解或经验,% R0 y' N" W, l1 b& R9 Y; _1 o+ `
或是询问者的局部描述,而给予局部的解答.. I3 @+ e# P6 L
有时事后回想起来,也会有口误或是误导之嫌,
* k+ ?8 d9 s- \0 Q; M- r, n虽然有时也是人家口中的专家... 6 t3 d, {/ e$ l8 b. ^3 c: K
5 b% L3 S" B9 w/ Z+ M! f: H记得十余年前,曾经与TUV国外专家就一个机械指令电机马达的标示PE符号讨论,依据当时适用标准是应该标示,TUV也多年来据此要求过很多厂商要如此照办修改,但是我指出当此电机马达机构供其他组件使用时,反而会造成双重PE标示错误,他立即同意此看法,修改报告与要求.
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# I- Y# K- S6 K/ m# ]2 Z+ A1 W# y我仍是尊敬他的经验与专业,但也别忘了,人总是会有盲点或口误或被误导的时候.所以别盲目的认为国外专家所言都是对的,& K: Y- |% N% y8 Z1 e+ E
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而标准是死的,产品是活的,所以标准也会相应做修正错误与盲点,' z% K- y( U! K& W6 v
所以第三版标准用风险管理观点来补救一些盲点.
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1 _# f% q' v6 Y6 y$ ^我的经验,是较常依2楼所言来做,但有些也是会判断不适用的3 `+ F3 i7 r# D8 @' I9 f, s. v
关于这部分,期盼 nesta 兄,可以加以补充说明.
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而各说各话的情况,也如 316979109 兄在5楼所言一般.& @5 V5 D9 Y+ j6 X9 }( N: i+ l
原则上个测试机构会有内部讨论产生内规,厂商只能配合其要求.
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! K7 P8 q2 s+ W5 s$ ^% r欢迎各位继续提出见解与理论依据来说理.或是分享经验供参考. |
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