|
|
引用第17楼jsspace于2011-11-28 15:27发表的 :
- C( W- e# `) u8 S- o
* ]! j, K0 K3 ]+ p
, i3 g0 d3 x! F. D: y& T a- Y这个我同意,美国的某个机构对于汽车的可靠性进行了一个排名,前十名的有九个是日本的汽车。 H' y% m0 g: u! b$ R2 r; p2 R
2 Y$ @4 F$ a* O
不单只是可靠性的问题,还有后续维修保养零部件及替代品零部件供应。! _* u' \1 F$ N0 Z( U% |
刚才没时间跟你解释荣威的事情, 它本来在英国的名字是Rover,但由于经营不善、科技研发一直跟不上,结果被市场无情地淘汰。在我国最近这些年大力搞汽车的时候,我们把它仅有的生产线和技术买回来了,也就是将来,它不会有进一步的技术支撑,试想一个没有发展路向的公司,将来怎么继续下去,和继续支持跑在外面的车?研发新车难,为在外面跑的车,保留10年,甚至更长时间零件,更难,特别那些冷门的车。
2 J8 w% |+ u& g# d; P6 ^' n6 n另外,市场小,做替用品的公司,是很少会去跟着做的,这和做本田、丰田车的替代零件多人做,雨刷马达坏了,发电机坏了你都可以找到便宜替代品牌,不必买原装的贵东西一样道理。而荣威的雨刷马达如果坏了你不去4S买原装的,我磕头磕死给你。而且多人用的车,修理保养也多修理站去做,有能力和零件去修理,价钱也便宜。
9 V; G) Z+ S; n" A' L
8 y% f u9 M) b4 i) | }8 @; b- V; l买车跟大溜儿,是硬道理。 |
|