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网上找的,参考一下:5 v* c1 j) n, r5 h# i7 p
! _2 s" A5 v1 {0 F9 d我国全地形车生产正处于起步阶段,在制定全地形车行标时要充分借鉴国外先进标准,有利于产品的合理开发和技术进步,并能有效地指导生产,缩小与国际先进水平的差距。该标准在制定时采用(MOD)美国国家标准ANSI/SVLA 1-2001《四轮全地形车辆装置、结构和性能要求》,内容要点和试验项目见表2、3所示。5 s r% {2 q: Q7 d0 n" L" q w
7 o8 t% J [: s9 u3 M! z( S0 i# _! S, X- ^表2 采用美国标准的内容要点' M: A) L2 M- [7 M3 k
3 @& I6 u: a+ l5 m5 p9 T+ I章条号
- v) v% S% u1 j9 _' p; O 内 容 要 点, n% n" p3 w: ~
_* P+ S/ H, | 章条号3 G$ ?! P: L. p, ~ f
内 容 要 点
1 u0 j# g$ J* P4 L ) [( H# r( h [& w
4
5 \8 D! }1 l% A- ? 车辆装备和外形
# g( Q( o, }- B: c7 g 4.121 u8 V$ e T4 e8 J+ H
牵引棒
; ]* |/ `% T5 x( L0 h& T
; X* i1 I, p( S7 M: k% R% B4.19 M/ m. p3 Y- {* t5 T+ }
主制动器
$ k, L: q6 y+ Q3 n0 I* j 4.13! [, W7 m# Q3 y H/ n4 N
旗杆支架
% q# I% S! l& I2 r3 b
) u0 [" `/ I) p4.2$ J5 k8 t6 Q! Y7 X* a5 F- T6 o9 N( U
驻车制动器/驻车制动机构
1 }5 Q! |5 C9 h7 m) r; @9 e 4.14
# @, h+ r% j# R; L 手动燃油控制器' L3 G& G4 b) W3 `# |3 ]1 B9 t
( M2 W' U+ m6 s0 |4.36 o! w; e" e, b. N* f
机械悬挂装置* J, j) Q% z- |( {4 C
4.15
4 @4 G2 N! g; L5 ~7 | B 手把6 z6 N+ A1 i/ N6 z; {; I
, S7 [5 D3 A2 Z% Y& P! ^4.4) U2 M- p- r6 U* \1 b4 l6 c: o
发动机熄火开关) j+ J* p' w* [' l( t% W! G
4.16
( _% ]9 X, @8 C2 b, W 操纵者脚部环境
0 H# I% _! n- V8 Y6 _. z 8 A) v: ?$ |) N; A6 |" d
4.5
2 I% U# n+ H& j* s+ g; f 手动离合器0 p. Y! ^; W7 T$ U6 i. M
4.174 k2 d; B1 G$ J0 }; W+ m! V
照明设备
! u# }# J) _ ]; _( k ' h% W2 G% {' `" Q
4.6
; x% T$ _. q" [- U+ }5 b 离合控制器
$ G) Q' s+ l- I8 A0 w 4.18
- R; f* Y& i' J. a8 [; I# p 火花消除器- z& G# r! G3 S2 J
' O0 i3 k$ ]8 ^! Y2 K
4.7* }9 H8 z: D$ C3 [4 j
油门控制器& w0 l+ s( g; ^9 k" O
4.19
0 H2 h1 F7 q* ?6 o 轮胎标记; n. P- ?7 F7 O, | L! J
2 b( t0 j1 \1 g7 M$ }, S% J4.84 N+ H+ z, _; g) `
动力传动系统控制
! @- m; i0 O0 g* X$ r 4.20" e" d2 m; ]9 b; }9 U: U
轮胎压力机
) G( b0 l1 L- R5 F3 _& @ @ 6 E% L3 u0 V0 t( O- F. t* u
4.95 d1 m1 N; S; g4 L, K7 j' M" P
空档指示灯- t; }5 u% \/ F* }$ n6 ?( w
4.21/ ]* a8 v! N% W
安全性
( ]# w4 j; _( o; z1 k
* X2 X' m% M9 _4.10
; f8 D7 X: ~+ e6 B2 W0 { 倒档指示灯
- }2 X& m+ \+ l: L, M" y9 }4 K 4.22
" j# j* T. _/ i8 M: ?: } 用户手册/操作者手册
2 Y/ k0 ]6 h8 }+ t0 I+ H ~
9 A' y6 P$ p) S& X/ a/ s4.11! u0 v5 C. N+ f* Y A; [
电子启动互锁
- R! s+ x# w# v' x% D5 S 4.23
n, E, O/ d/ U0 s" d ATV标识号码
* E4 W; Y7 k/ @, y. X4 G( h- s t
( K: }3 }1 o, p3 n
3 P) n, o4 S. v2 Z5 N% s& ~
0 G, k8 A, }% C& Y5 O+ Z+ ~/ _; u0 K* }
表3 采用美国标准的试验项目
: ]9 i% O* P% x" u8 l8 C; M0 b' H+ W8 O# I
章条号/ g& e K7 N% N# q
试 验 项 目
q' n( m7 ~" \) T1 r/ v * E% T. ?& M8 X
章条号
4 [3 @- F- n# H9 I: | 试 验 项 目
, b3 }2 H* v" ?; E7 p N7 [( P
6 n; [9 R# U6 T! ^/ y5
, X2 ?4 M8 ?; F8 M% a- T" x 最高车速能力测试
S* n5 j' L# H0 I0 I 9- R, V3 L$ S( O
操给稳定性
a+ Z6 B. d* V8 z, \! u ( o: ^8 H& m' Y2 C
6
# R, e3 t9 {) y# G7 }1 F8 B Y类全地形车的要求
: W/ x, p, p$ N4 ]( L ^& ?' t 10
# M6 ^, c1 U) G6 N) o 电磁兼容性
K1 ^( E) M' \6 V. u
0 F1 y! J4 @( N7 G2 U: \2 S9 S7
1 B8 B, d8 R+ B6 J: e9 w 主制动器制动性能测试& F% ?. a- D" w6 u
11# i6 g8 H. I; \
声级限制2 I& l) k+ R2 m& e: }2 P, K
$ V7 k! j' ]& f
8
. A! v+ F6 _) d8 ]+ s. G 驻车制动器/制动机构性能 |
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