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网上找的,参考一下:- L" G: _/ s1 @: B% a/ } ~
, m! ^7 a! }9 e4 K+ Y我国全地形车生产正处于起步阶段,在制定全地形车行标时要充分借鉴国外先进标准,有利于产品的合理开发和技术进步,并能有效地指导生产,缩小与国际先进水平的差距。该标准在制定时采用(MOD)美国国家标准ANSI/SVLA 1-2001《四轮全地形车辆装置、结构和性能要求》,内容要点和试验项目见表2、3所示。+ W6 J# v9 [( s( E. q4 [
0 p0 l, B; L/ ^$ q+ e表2 采用美国标准的内容要点
% E. B. z- l) ~ Q- _( e. p, ]* S( {. X. b
章条号
& N/ z- y+ H% O" j% {0 }* m3 z: s- z 内 容 要 点
7 C1 G }# I6 f( T4 t
1 P0 f- ^; c2 _( }. {4 n+ }+ E 章条号
2 h6 W5 ^/ b% O3 l& Y5 `. g+ y) W 内 容 要 点- O: Q+ P) G: g Z @$ O. J8 \
7 [; f* M" X- @5 z3 T; p" P
4
* ^. M. y+ @- u- J, Y0 n 车辆装备和外形
; ~. J' \: Z5 l$ \4 t 4.12
3 e) ]7 {& ]- @3 @& _3 p 牵引棒
, i# @2 g3 n& A6 ?8 F 4 _& M7 I! }. H& `: [# T
4.1* f- W3 ]) w( Q, Z7 E
主制动器* L# Y& p7 ?' X( c: K( c( G; @
4.13+ B. O; }2 S9 H
旗杆支架
}# |" i1 ?( Q/ d$ c+ f+ k
. n9 M. Y( n* ?+ c4.2
$ G, L* C1 _; j: M 驻车制动器/驻车制动机构
$ E+ a; d0 W8 W+ }3 I 4.14
0 V! c2 L0 ^/ d+ C3 L" B% S 手动燃油控制器
7 a2 @: X* A; v
+ S) C+ P: t5 D4.3 Q6 J# H9 d' N6 R" d5 f6 p
机械悬挂装置
1 n7 y2 p) Y7 f( @ 4.15
8 T6 c8 n0 }( ~* a" m" m. G 手把
, H/ P7 ], u M; G! X( t6 A& a
. h0 w& ]) g" P2 P+ W1 x4.4
9 l/ |, Z; k: A9 X8 N& a 发动机熄火开关3 V) ^; Z6 X4 ?
4.16) ~# H' ~- h6 q( H7 E8 |0 j
操纵者脚部环境
], |; h" V; w8 _
! f1 x8 `! L( M: c4 @: z2 j4.5
' e" f$ H4 ?6 e/ J) w 手动离合器. @( _$ k* y( \) ~: K ?/ _
4.17. K, B( K6 W3 a
照明设备
/ Q) h) A! d \ 6 m1 I3 i3 o5 R: i2 X( _
4.6/ p# E! d. t/ y% R/ [5 ?" G
离合控制器% x) N) p6 Z. f' s z2 I8 N! e
4.18
6 h' \! e8 h z1 O! Q/ N 火花消除器
; } l( T0 z& B 0 D/ n* w8 {6 d- z$ A! C/ J' g
4.7/ S* J; ?8 n8 P! y
油门控制器* p! E& p* Z% h8 L7 m/ a" p
4.19# O' E) h- ~8 g5 {- M0 Y( u+ l
轮胎标记
3 _6 n0 D7 X+ ?4 d 9 A" ^/ N0 d J6 _+ Z9 h
4.82 |4 d: w# i% a! N% K6 x+ j5 d3 E
动力传动系统控制
( G S. D, F7 ~, I 4.20) `% o+ _' f0 n- Z* C: l+ k
轮胎压力机
7 ~* F0 H2 `9 t
# J# p/ n; _. @4 J- y8 c4 ]8 q4.99 e; z A7 _; V, X7 M7 f1 K
空档指示灯0 N5 w' e L3 x, z, ?' @
4.21; x5 z' Z$ Z# c6 ~. q
安全性, q0 u9 B" [4 k7 X0 ?9 ?
; w& t1 K. B2 j4.10
3 I# `) V/ t2 l* r2 y( k/ \ 倒档指示灯
' _ \; U, j8 [( H9 {! T1 Q 4.223 u( |9 G/ R0 w9 I
用户手册/操作者手册/ G. i: a4 C b3 q9 s
5 q: V: U2 I: @+ S4.11" e l* k7 T4 F ~# N7 s! E2 Z0 A5 v
电子启动互锁. k9 R* H( [, i' _$ s
4.23+ \9 K6 p" b0 d* k8 z; P
ATV标识号码
- P7 S0 _) l4 Q1 I* H0 H
3 y) X; J0 I% h4 c8 f1 M& L9 k3 X% x7 A% O7 A9 l) t
/ u% G( |2 I" V; `2 Y1 F2 @6 A
, c) e& d3 u9 }) r3 A6 i' Y表3 采用美国标准的试验项目$ m S+ t% }/ ]
- i3 f- W B9 ]& c) y
章条号
2 G+ w, _4 h* H! d6 d! ~ 试 验 项 目+ c9 \9 m* ^% B! d: {: u$ w; E
4 s/ L: @; f6 O5 ]/ B# K
章条号
) T; t- s/ V3 ]$ i$ R 试 验 项 目
" U/ f( |, O/ c2 L, C. {5 M 8 M/ Z( I) r0 F2 ~/ v8 b4 w
5# |$ K4 X. H7 }3 q, z2 b- g/ [
最高车速能力测试
/ c4 e! N& h5 i# m* s% ~3 X6 c- | 91 S {9 ^& C+ n' g4 T8 |6 h
操给稳定性
. Z& J, E; S7 F7 W/ M, Y. P x) A2 T/ ^7 E
6$ y% ?# P7 Q8 L" A# j' n! P. u5 D
Y类全地形车的要求
& L7 @0 y, H, `0 t9 P# e+ @- q1 \ 10) X+ P5 `; g0 {+ p9 V6 o. v
电磁兼容性
3 o1 t( K2 T* X% h* B1 }
7 E. p* ^4 S b7/ c5 _) W* i4 r
主制动器制动性能测试
5 l: u/ t" C+ q: ? 11- j$ v3 _3 Z% `6 n
声级限制
m; A0 X% d+ }
2 ?; ~$ M$ u, O# j8. A5 G9 f( C: p) y3 l0 p# ^: r" K
驻车制动器/制动机构性能 |
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