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网上找的,参考一下:! T! [# M4 G: v' K
5 C; c7 n& S: k我国全地形车生产正处于起步阶段,在制定全地形车行标时要充分借鉴国外先进标准,有利于产品的合理开发和技术进步,并能有效地指导生产,缩小与国际先进水平的差距。该标准在制定时采用(MOD)美国国家标准ANSI/SVLA 1-2001《四轮全地形车辆装置、结构和性能要求》,内容要点和试验项目见表2、3所示。# y/ W1 T' ^. @! @
4 R- x% `2 G9 T
表2 采用美国标准的内容要点: j" {4 G% M2 e0 \; d5 L
/ x) S. T1 ]" `# O* B8 Z2 @
章条号 K0 C: a# q$ {/ I& i) Q: E$ a6 G, b
内 容 要 点0 p4 T3 G% F* L+ U7 K% B
& ` ]8 p1 l6 h* G5 F
章条号
$ Z [1 K- f6 N. Z$ S9 S/ n 内 容 要 点
; V' u5 R- ^6 w1 n5 Z $ c5 \: P: `# N1 L
4
9 Z7 m* q/ A# N* ~2 u5 Q' Z 车辆装备和外形
/ U- H4 x3 d! o/ ^# b 4.12
( c. r& K A% F& ?; [ 牵引棒6 B8 p- v8 Z3 Q; a5 l
& c& @/ g$ A" F! {* O+ b
4.1
" s9 ^, i8 y+ ~" I8 R 主制动器
, f/ A; ~8 ?- b( G x& k 4.13% p; _/ e* N& V6 u
旗杆支架
4 y- J7 Z9 K# j8 ^ C+ z) c # [8 S" J1 n3 G% z8 M
4.2
5 s/ W" t ?7 Y8 Q9 Y 驻车制动器/驻车制动机构9 h# S- ^, g, z3 u
4.14+ D6 M0 ]4 o# L$ @# S
手动燃油控制器
F' z" H ?, W' T # }8 b( B2 D: |9 A% k6 `
4.34 {3 y$ L, X7 b# E% k! v) l
机械悬挂装置2 g4 z+ |- `# Z+ f
4.15
9 D) u+ O. C( r ]6 q0 f 手把
1 ]! ^3 k; H1 c) C3 [. S# W 2 l6 ^# t% }- T
4.4. Q& J& J- h1 a7 D, T
发动机熄火开关4 e3 U3 k( }$ e$ S* z( ?
4.161 x" {. t v$ R$ `. N
操纵者脚部环境
$ L9 p7 f4 Q; z% j$ j! p
/ m% C" ]' K2 s, S0 v4.55 ?5 v/ y5 b, g# X2 L; B/ a- E2 d
手动离合器9 t6 S0 e' `3 u0 Y: r
4.17% I6 X& [( F. _! i3 g; ]) y
照明设备9 w& I' G# V1 q
; E* L7 q2 i3 E
4.6
3 g' R4 H* T3 P) d: w- g5 `; E 离合控制器
/ k( T, \/ |1 } 4.18
. T6 n8 U# s7 G# U; c+ k# ~ 火花消除器3 h7 K1 q; W$ U
+ m% W) X- G& _9 l& Z" B4.7
, [3 [5 r7 k& G4 Q6 u 油门控制器
{" X2 i( C9 X" r 4.19' H2 w5 m& u: g) J: M
轮胎标记8 a. P% c k1 T S
/ l. ^* J! p Z n6 y$ ~4.8
! u B) N8 K: ?( n 动力传动系统控制
" J+ o( {+ O. e( Y: q 4.203 v4 f$ |+ C& C0 @, u$ j" r
轮胎压力机
+ v5 L1 a3 g3 ]5 k3 F- x
: P/ z$ g: ~0 O4.96 w _+ v7 D) W7 H# U) ?8 n
空档指示灯. V% U/ T$ l& s' O
4.210 n5 G& C: J/ U1 c) E% s
安全性 K0 C5 ?: w; R2 J) `" a1 s/ |5 h; z
+ W9 @2 c/ A2 x
4.10
& J; \% b. F3 H1 [- P/ t 倒档指示灯
$ r3 t" X4 r' \- I1 o 4.22
8 f* h S+ F0 i% @9 A7 a- k 用户手册/操作者手册3 ^* _7 y! V0 p: s9 b6 C! e% \; j
" p( T: H `: Y3 ~& n" P4 O4.11
& k$ m& m: c4 _ U. U, H 电子启动互锁
( `* f5 r5 @+ H& l 4.230 X9 l2 N. X5 J) e' p# o. x9 u8 f
ATV标识号码3 [# d+ c% H2 P! l' Z
' k' a0 n, d% d" V7 \8 L9 @! t) e; P0 ]& M9 f
; m( }1 n1 T0 c/ ^8 h* s
% _1 S/ R5 |! H* |2 X" w. h, k表3 采用美国标准的试验项目
y, p4 t; P3 L* m8 ~4 s. K% C0 D0 b% F, o( e' E- }; w ~
章条号
2 h7 N4 C$ x, U9 r- `+ ] 试 验 项 目/ U! K) {2 O, }- D
3 ~; i. _ {+ p" i 章条号- G; }: ~/ s9 s
试 验 项 目
0 _ e" I2 z4 _
1 }3 q+ f7 [% j) x4 _; E$ M5; q" d% D4 H5 u6 [* M& E
最高车速能力测试
0 m" E" D7 S8 _; o 9
Q5 g* o! f8 V7 e" g0 t; u6 h. m. H 操给稳定性
! U( P6 F' D- J' R0 E8 J9 c
- m) ^. v, P1 i! z6
% X1 h# X% j, I Y类全地形车的要求- u+ ~ S& v9 t3 w K& E
106 L& C7 k7 d/ G' d8 Z: _8 R
电磁兼容性
8 ]# V8 d% X: k+ t
. b. u/ I( a0 P( b9 I6 ]7* R# f/ ?- Z# N) }3 V, D) u, `( q
主制动器制动性能测试
) T9 W" h! W$ W+ g {0 I e4 e 111 A% f4 m/ ^ P) ? T/ T6 W% g
声级限制
! I' ^4 J2 G$ F6 T# V$ t
( u0 i0 n, \9 j# Y8 s ?1 J4 e& p O& a8+ S6 m; C$ z5 W: u5 U. |
驻车制动器/制动机构性能 |
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