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/ a1 Y9 v; X. t6 Y8 s/ L
* {1 F/ `. ?, O* }- V0 e, Q B/ w我国全地形车生产正处于起步阶段,在制定全地形车行标时要充分借鉴国外先进标准,有利于产品的合理开发和技术进步,并能有效地指导生产,缩小与国际先进水平的差距。该标准在制定时采用(MOD)美国国家标准ANSI/SVLA 1-2001《四轮全地形车辆装置、结构和性能要求》,内容要点和试验项目见表2、3所示。. Y2 o( j* P9 R p
, ] d2 a( m9 c
表2 采用美国标准的内容要点4 l _4 a4 d3 x! e
, j" E+ n2 r: r! v7 C
章条号, K5 c) I/ A6 t' D; r I
内 容 要 点$ ^( \ B; l- _' P
7 H: V# j1 D; x( z' K) ^/ @2 `; j; M7 | 章条号8 j3 \* I' q+ f5 F( q" @( H# _
内 容 要 点1 H" t/ F- N9 d1 y
2 R8 V0 ?6 l3 a: E+ m. e4- V4 C3 _ P7 S5 ~8 y
车辆装备和外形; d2 I3 z0 @" o8 @) C# t1 R8 _' R/ R
4.12
n8 m0 H: W5 \3 _ 牵引棒8 A$ ?* V: U5 O- n. T$ ?7 Y
M" `/ Y+ g4 b6 y9 ?9 i
4.1
* f w$ g) @% a) ~9 E 主制动器
( V7 V" j4 S, N; y' b 4.134 i( N/ r3 Z9 c
旗杆支架 K9 Y6 ^& e1 D8 n/ E/ o6 I( u/ q
. U$ T6 Z2 @0 a: n/ y9 m- W4.2
3 M7 c5 h, r* M$ N1 o# ` 驻车制动器/驻车制动机构" {$ N3 O0 H, U
4.14# i" v% s% v0 z! m0 C
手动燃油控制器
5 }6 V9 }2 d a5 T! S: W- F
1 K4 a9 }, S e/ e, z4.3
$ _: _/ D" e' w4 J2 H# Q* ]# w7 w0 C 机械悬挂装置
; E- D6 p9 ?$ D4 H. M$ x 4.15
" ^8 E6 Q, r- Z; {* h: h 手把
- A, ^" Y: k7 V! z0 l( P4 r8 H
( {& [! j! J" p7 t" v4.49 S5 m) R; k3 D6 B5 F
发动机熄火开关
9 f. U" ^. E( K, |% l 4.16
: Y F) G4 f8 q/ t 操纵者脚部环境
+ ]/ ^+ S' S9 Q3 F, a: l% k
9 S$ u3 {& ^7 T# Z' }/ E0 t f4.5% g+ S$ e' N0 g& d3 x9 W% ^3 E
手动离合器
* U% D9 Q) M5 Z$ Q 4.17& Y3 V: G$ L1 N/ ~/ D, D
照明设备
2 ^2 c2 G+ B; Z5 E
# P- I% M+ m: d" x# N4.60 a [7 P/ [4 ]4 p* x7 ]7 d& D, S
离合控制器; e2 x( n7 l" W
4.18
( [, f; @, o% x; p& {. P- e 火花消除器7 y6 x) O o* p: i6 S: B
$ n( S( a2 h4 G! S+ S% e+ }/ w4.78 O! d* l) }0 x+ R& S
油门控制器
% M, L) K2 T' ?$ i/ G+ n9 s 4.19
u! K* L+ o3 n2 X) g$ @ 轮胎标记
1 q" N! |" o7 }
, S1 ~( X/ R& A- {4.8
T; Z; y+ s w* s: z. P, D 动力传动系统控制 o0 A) e6 L# N3 [, X
4.207 V( g) T2 _ ~: b! u- A
轮胎压力机
8 s# Y' u0 q! l5 L) P- a
! z) o* W( L6 I; g) u1 E4.9# _: }3 g+ `+ R3 e( R) G
空档指示灯; Q2 Y& k; n& t! c( o4 S
4.21 y! O M5 o) i& `* E
安全性
L$ B) M9 I. [ Q1 ~
3 n- q8 s6 [0 u! b# k; I* I4.10
4 a! J6 [; y. f9 P6 ~! P2 _1 V$ c 倒档指示灯( [: W/ ?) k5 @0 I& U# L6 R& s( N
4.22* S& u! j1 y: a+ M' O
用户手册/操作者手册' Z6 z. }: a [4 V, s% ?
: R, n! ~: |9 V, u9 T& G& b$ A
4.11
8 [* C+ V5 C1 A& d 电子启动互锁
1 E ?1 Z! Y: n0 s C$ [& N 4.23
3 p! w( b( I& K X( C) T) F ATV标识号码( O7 ~* F# X! k4 K% d2 a- ^
) @- D+ p; Y" ]* Z8 F7 P
! |4 L! n& c/ I) H3 m* v0 C7 j
8 ^& [5 \/ C) U/ q
7 d: X2 [: a. [0 k/ P
表3 采用美国标准的试验项目
" | \# m% c) @' O5 T* f$ U
2 O5 C, {% }0 ?$ Y2 Q! z章条号; F8 O6 U- _- ^
试 验 项 目) D4 w* ?8 @4 O
! u7 ]" u) j: p' ]4 @8 ? 章条号* w# h3 Z2 s) k
试 验 项 目
8 x( }" D$ q g2 N+ K" s; S
7 M) H7 J4 ~6 \) W+ Y5. S# O6 d& N* C. ^( i& |
最高车速能力测试
+ Q2 s g% A/ h$ T U S 9( O+ r9 E' x: ?+ |0 y
操给稳定性, {7 ^; y- h9 g
0 q. _0 D! }, H. c7 P6
Q2 S% a0 q/ @5 h0 b Y类全地形车的要求9 ]$ a) f" X8 Q/ x. t' |" ?& D1 `
10
4 R! a2 I* u# j' P1 {3 N 电磁兼容性7 Q7 _5 j0 s! Z. i2 Z# ]+ A& _2 L
8 R& w+ ~& T6 X; Q) R. A3 V8 r+ Y; p
7
2 R/ E$ y3 \, s/ e, h 主制动器制动性能测试% ]5 T9 w1 S% k( P$ q! j; `2 k0 C# S
11, |/ j/ V4 O" }2 Q
声级限制
, I# ]8 d) ?" u ( |5 g7 n+ I- i" d3 S
8# t- w& N2 _* N, q5 j+ o2 h$ ?
驻车制动器/制动机构性能 |
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