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4 ]& N+ E, ^5 o- G1 {& b; O# A1 I- I4 K
我国全地形车生产正处于起步阶段,在制定全地形车行标时要充分借鉴国外先进标准,有利于产品的合理开发和技术进步,并能有效地指导生产,缩小与国际先进水平的差距。该标准在制定时采用(MOD)美国国家标准ANSI/SVLA 1-2001《四轮全地形车辆装置、结构和性能要求》,内容要点和试验项目见表2、3所示。3 A" z' y6 D" c6 z' K# m' n+ Y
5 F' s& y, q, v! Z O
表2 采用美国标准的内容要点
5 O( y5 t+ k- @0 k2 H7 K' k; V/ n/ G$ W6 s/ J
章条号" l3 \' \* [6 @4 X. G6 O( T$ [
内 容 要 点
v o: O/ v& X: S - o, a) a2 d: H" b2 c& Z
章条号
4 n) m, a( }: c 内 容 要 点
6 h9 w; L n: Z; A1 a / ~0 s, d6 ]9 f0 P6 |* E
4
7 E8 F' W7 F% ]3 i$ _( s& I3 n 车辆装备和外形: n7 p5 i9 c5 w+ X
4.12+ D$ `8 K9 h* O* P2 |: x, D
牵引棒+ l$ \- F, F# N1 u# L
* _6 Z& O5 e" V- \( J1 ]: P4.1
$ W. q4 f. o, N2 i5 g% N% }0 C! b 主制动器
+ t! K4 I3 L* W( @* c" e9 W 4.134 \6 u5 L) J' }) @7 s3 v0 C% n! V6 ?
旗杆支架
! y$ l) K. C3 B& Q8 O. z# K k( o ' ?8 r8 l Z' b! B' r- d! ]
4.2
7 f/ I% X* M: o8 c) \8 l7 o 驻车制动器/驻车制动机构$ W: x5 o- k: ?% g
4.14
4 P8 k! v0 m/ O' \7 P 手动燃油控制器
J/ n2 j. _# {) `- u' p/ G ! O5 u, Y9 L( a6 F0 s9 o
4.3
+ o! }. ~/ K% e! t3 E0 x2 G+ [9 B2 k 机械悬挂装置
2 x/ ^( c% Z J- P- l. m! k 4.15: v2 P4 X9 r. D! B6 R" O4 r
手把9 [6 Q# H) y" f6 g) U5 A5 v
/ T1 x ]9 m$ w) A4.42 @" i$ V7 [- a2 ~+ n2 ?
发动机熄火开关0 M0 t8 g: c% l$ i8 o
4.16
- ~6 v. {) L% C8 C6 _ 操纵者脚部环境
4 W! z5 Q5 P" R. k$ \3 ^
6 N6 m3 f8 f# i' p4.57 x* K2 _. W9 Z, ]9 v. ?/ E
手动离合器$ R+ _( d" J6 g6 n6 l
4.17 p( h3 f ~' a7 [
照明设备# ]) b% k) T- |' c4 x
* h3 b- n6 V5 A. W7 \4.6
: l$ s" @7 K" K& P9 @$ \ 离合控制器
& B$ U3 U5 ^, D2 e8 j, Q% n 4.18
, ?+ v+ z5 }6 g 火花消除器; @2 X H2 l5 r& M2 I5 @
, u5 }4 E- y1 M! F/ ]7 |. i4.7) Y# {& x2 v1 V' h) ^3 E9 H, ^
油门控制器% O4 l2 E G1 q/ S# H
4.19
H# h8 e/ R% y 轮胎标记
# _; ]7 N. q5 U Q6 [ 4 w k8 J/ }, }. y* O
4.8
) ?' _( F7 h }, d% l 动力传动系统控制6 x+ t! Z' B+ m1 \# F! V
4.20
! p9 n4 d8 G& K! X( h. g 轮胎压力机0 i$ h* m3 T+ o, X' m& q
- S( d7 z! ^: Y% m4.9
+ [4 z9 O! N4 J! m6 {+ Y4 } 空档指示灯
. j( g& r' T2 e7 I6 A 4.21: H; X5 I7 W: N0 b8 b9 Z1 W
安全性9 {, {4 ? F _! g
' S% r, x3 H( w+ a# |# h
4.10
; W2 h* P4 v% }+ ]: c( ] 倒档指示灯- _; m+ a9 O5 z- y# U4 q# G
4.228 \0 h0 P& F5 i, x1 }! K0 \4 @
用户手册/操作者手册9 b3 d* l' Y0 `7 Z2 B6 R7 }
6 K% `7 P. U) @. m9 T
4.11
2 k& [2 B% N' V* V j+ Z 电子启动互锁
. o5 r! G) y2 s7 F, }$ n; B% L 4.23
- M! n: y6 M; a1 f. V% l ATV标识号码. f; j* V5 A$ m* A V. d& X
2 |4 R N$ X( ^. I5 ~$ ?% T; p; ?1 w, m8 H ~, w
% S' z/ T$ f) Q8 n
3 [4 c) M3 k, X' X表3 采用美国标准的试验项目
! i4 f! w0 c) G4 |2 \8 i' Y+ `9 ?! ]
, G+ R7 \- c9 i/ I: R# D章条号% N7 a9 U- Z _. h, f7 P* h# G
试 验 项 目
, i; a3 P4 c- H4 }: [2 V( g 1 L& o3 H: f1 f$ n
章条号5 \0 `) a2 _/ f n' O, T
试 验 项 目
2 U) }& a9 {4 @5 m + s& C: F+ M& m4 e
5
$ U _3 \7 L0 o7 O4 E 最高车速能力测试5 k c/ H6 V3 d: ]
9
( |# i6 h0 v1 C1 a, z: R 操给稳定性
+ ` t! u7 y7 c# y4 {8 u $ B5 q: S2 H; J, k) {. {$ Z
6
& i6 f3 q/ j7 z) b9 c Y类全地形车的要求% D* g3 z. u; c& @1 I$ e' w' X
10
6 M, @5 F- @ h. X* \8 S 电磁兼容性
9 W; ~- @) p; F y, f4 c
7 i0 u4 A' c2 {& j75 V1 ^/ D. z; u! ~- V
主制动器制动性能测试& e% o5 q( \: q" R3 O
11" m7 N4 M8 U C) y. b
声级限制. O& [ F8 s/ `. K' l. z
/ o* l- P8 k: t5 [4 y8
0 ]3 C+ [% g7 P8 r8 K 驻车制动器/制动机构性能 |
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