|
|
网上找的,参考一下:
) A z1 u9 w3 M
# S; b6 D. o" h" L我国全地形车生产正处于起步阶段,在制定全地形车行标时要充分借鉴国外先进标准,有利于产品的合理开发和技术进步,并能有效地指导生产,缩小与国际先进水平的差距。该标准在制定时采用(MOD)美国国家标准ANSI/SVLA 1-2001《四轮全地形车辆装置、结构和性能要求》,内容要点和试验项目见表2、3所示。8 m0 ?; x; n9 R9 m+ w$ G
* ]$ X! [" t$ V0 e0 {! U0 v& p% e
表2 采用美国标准的内容要点
) {; s5 t. j( h: {5 m3 U4 i) Y4 O, H
章条号
5 @. l* \' O+ c! ], z9 | 内 容 要 点1 p6 t5 a `5 a+ j" R: H; n
. O, ~; V/ ^. b& r, \ 章条号0 E) L# P2 F0 C
内 容 要 点! v- G7 g7 r2 H% x1 I! s! q) g
! ~8 W! B1 u2 q
4
" x9 G9 Q1 A" f 车辆装备和外形. g1 m9 _! g p1 L$ Q
4.120 {7 i0 Y7 d' b" E- F
牵引棒3 Y+ `- W2 E5 ]8 f* q7 H
" A% Y; D1 r; M: B7 w2 [, B
4.12 y9 \9 Y) c: Q! y. x) d x
主制动器' f4 ~6 q2 B- Z. H# k {! I
4.13
+ y, y! z8 R0 f0 g& f2 _ 旗杆支架# T$ X; Y: ~% [
9 o, x0 W- ], [# f4.2" E% V% O) F8 D% f! l4 h
驻车制动器/驻车制动机构9 X& u9 h$ _9 r
4.14
6 \' F% s5 p6 K( u0 ? G' g% N 手动燃油控制器
' ?! f! Q+ k' F+ F# S; z' j
9 N& j+ i3 D9 C/ \& T4.3
0 \4 r, g( v' g D v! |! Y, L 机械悬挂装置
7 I9 k' g6 H7 G6 x" e, k, J 4.15
8 m5 t3 l; {# u0 ? 手把* c$ a% t j, \( O; k2 M$ W
( Z( _4 ^& N, x7 B1 D0 r4.4
4 m6 I- t: V/ M2 A/ T5 n" y 发动机熄火开关
O4 ~$ a7 M D, w 4.16
. d9 q8 }3 Z; ~ 操纵者脚部环境
2 S0 i1 l- p: `$ z0 R! s; v, U
5 k" M; k7 `7 D! r4.56 J$ m+ Q5 H7 j4 N: j! h' w
手动离合器
' _6 N. u& Q+ d& K3 I 4.179 _, E' ]# U2 |* a. T2 ]. `3 T& D
照明设备3 @9 n9 ~# g7 S& C3 [
. V. R* A) u) T# F3 X
4.6
9 {: {; U/ e' X0 B+ b5 e" f5 F 离合控制器
# K- ]$ n8 `9 v8 S7 u3 f 4.18
2 i) Z0 l6 _; h 火花消除器) ^. {6 Y2 d+ ?- _9 D6 _! Z1 t
" F* q+ U, w3 K
4.7
6 W9 s' ^( x' t, ~; L 油门控制器$ J4 O6 F% q* }5 n7 k; @# u
4.19" @( I. F# J8 X" y
轮胎标记
% C% N7 f c) w. u4 J " T8 o- P G( Y: ^6 W0 R+ w1 ~
4.86 a# c% P/ @! [$ }/ {& V* y' j
动力传动系统控制& z }! B6 {8 E( g+ W
4.20- ^+ B9 K$ q' d( ~- L
轮胎压力机4 x( O* [- C* D6 F* a; ?
% \' [" s2 u1 H: I/ N# q4.9
7 U @# }$ q+ t1 \- n( O 空档指示灯
$ E0 C1 b& G8 O; ]9 N1 H6 e 4.21
% F, ]' U" P' X8 Y3 J& j 安全性4 S" A/ z; i9 _- P1 N
: C( _$ G+ |& o1 E4.10
5 f& c; w4 l1 l5 ~: S 倒档指示灯
5 ^7 ?& S5 Y) o8 k: r" Q, @ 4.22
1 z" g: G8 Y" r 用户手册/操作者手册
! ?6 l- f9 o' X* c$ h& m
1 I! s% m& R+ L( R( R4.11' b" K' D: C+ u- t" l
电子启动互锁
5 A! X, [+ j. | 4.23
6 r( d+ s; B$ B. o! X$ o ATV标识号码
+ b5 ], \8 X& U. D! A
. M! H7 j) C6 P8 M
2 f% {5 R# w3 J) t c, L1 o* \
' j% B: U" T" ^# a h4 u* f& j g
" @$ |$ y# E6 L# `- H: l1 J表3 采用美国标准的试验项目
1 Q8 L/ c1 j' Z: x) B
8 c1 A8 A Z6 c/ I章条号
5 n N! h. w1 O# o/ W 试 验 项 目$ m a( A' B, r0 p |- v$ p
: k7 B N* ?/ Q5 z0 y& s+ Y4 j
章条号
0 Q9 k7 L* H" E/ c0 t# E 试 验 项 目9 l! i4 z6 V$ _+ g" O7 r6 u
$ x1 ~& Y0 \" a$ o& W5
- B6 ?, t, A9 `- J 最高车速能力测试
5 O7 `9 y* I; E) _3 [% K% o; ? 9( v; s! {3 _* Z
操给稳定性7 z% R/ A O8 u7 y5 l, {7 s i
, z" U Z) Y( H' X8 {, g6
# G- i% T8 ?8 d6 k& K: v Y类全地形车的要求) T1 @' j* e( s$ A0 \; _3 L
10$ s" s8 H/ Y/ J' s$ }
电磁兼容性. W& d( L; X8 R# f2 ~# M% v: W
) M; E! r3 J, L6 T1 ]! f$ k7
. K$ D3 K2 o) ~4 `) O 主制动器制动性能测试
5 |5 A* a" S0 B2 S) [: S0 i 11% Y% n( Z. A2 W- J a$ _( r h
声级限制" |. ^: D5 v) q. o
7 Z: `8 N" P+ I
8
+ X9 J; m' K) o1 m& F [8 w7 P4 r 驻车制动器/制动机构性能 |
|