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1 Z* Q) v, e" z( G. }) I2 G
, M! l: k6 O7 j) Y+ U我国全地形车生产正处于起步阶段,在制定全地形车行标时要充分借鉴国外先进标准,有利于产品的合理开发和技术进步,并能有效地指导生产,缩小与国际先进水平的差距。该标准在制定时采用(MOD)美国国家标准ANSI/SVLA 1-2001《四轮全地形车辆装置、结构和性能要求》,内容要点和试验项目见表2、3所示。
0 J- j S, i0 ]9 r. a9 b! B2 u+ y/ s5 o, b3 R. F- h* W3 ^# _
表2 采用美国标准的内容要点/ C7 M2 s [- c
6 t/ Z0 B0 W1 Q |! u1 k* [& a章条号4 i& d4 |- B0 e i9 |9 c! W+ R+ T
内 容 要 点
6 f& I+ U% j- O/ j( C3 e ( o0 m8 Y5 |2 E7 |8 a2 ~6 F
章条号
7 b, [8 o( J/ P) Q9 ~3 r& [ 内 容 要 点
* R4 ] \: R# M & }8 x {% R. U' b( i
4
/ D$ W, v+ j: { 车辆装备和外形
+ O, q$ C/ F2 J7 T, M: l7 n/ n- ~ 4.12# \7 e( T9 N: b1 X
牵引棒- P- ]/ b0 L& C! Z7 H( S' w! q: t5 r0 J
1 P* E9 d; G6 u9 O8 L3 d
4.1
0 H% y1 X6 r2 N 主制动器 b7 {6 \5 E o0 a8 f+ L
4.13
5 z: V& z1 g2 @9 Z 旗杆支架4 Q$ { Z; m/ S( b7 A& ]* b
: F( t8 u0 ?9 P- k. k! c
4.2
9 D+ A4 X- u, m$ p 驻车制动器/驻车制动机构
9 n7 `& `9 l+ Z+ \( `2 f% ]4 Z 4.14
; a# ~& Q* |4 M 手动燃油控制器
3 J' m+ h4 H9 N3 Y8 i ^3 Y. X
, r1 x' L' x0 ~7 `$ M& o. i( l5 g4.3
5 H8 j1 O3 s4 @ 机械悬挂装置
. Y; [! L" `3 C# N& \. Y2 V8 y( H 4.15
1 w3 N& h4 Z$ ^% {4 P2 Z 手把
7 W( J4 N% k+ k( G/ J# l6 f9 ]
7 r5 E( ^; L1 B+ `" Z4.4
0 c: ~% s+ N/ b- c& s) F9 [ 发动机熄火开关' p. a* x% V& U* D! T
4.16
5 z( g Y- n/ A# Y& n1 n/ M 操纵者脚部环境& J8 p3 Z5 J7 i+ C1 m" O
; h2 S7 M& i0 ^
4.5' i- e! Y& Z2 O$ F7 e1 ^/ ]
手动离合器' M' i9 {9 z3 m- ^- I4 |+ K
4.17) S: D) L+ _5 f9 _+ y; |7 x8 M
照明设备
8 ^) i# i- c; h: {2 H2 l# ~
& k, }3 b+ N4 b6 O! f: ~7 i4.6& i: q% Q0 a- H! G, F8 y
离合控制器
( m( m4 m8 j0 o- n 4.18+ R$ C/ U8 j5 Z1 N" X
火花消除器
1 h3 \5 M0 R0 V! `) {$ e
4 }; O! z, ]+ b) K: b) [4.7
$ V' H9 O7 K: J3 h8 q( h$ A& \ 油门控制器
6 o; N' o# o9 k0 N5 I7 k" u 4.19
0 W( \) u% D s 轮胎标记# s7 ]7 Y [; g! q) L
) }) ~- J) |7 v0 ?7 O) f
4.88 O$ {) I& A4 Z0 Q8 }; W' E
动力传动系统控制
( f+ a+ R; c7 J2 Q# h 4.205 j3 x0 H6 _4 A! N$ g* l
轮胎压力机
: F2 A m6 p8 a
+ y+ K* p+ h8 [+ h* |: ?4.9
* I7 K( ]% j; |5 O/ u& d$ V 空档指示灯
* p: T* l( I7 m! m% w# J( Z 4.21$ ^' c& y9 W; h# J
安全性
& R' G# h0 L/ S$ H( l6 B; y - ^; I* j5 e+ Y2 S+ n6 w, w9 f) R
4.104 @8 K1 g. K0 c; N# `, `2 M
倒档指示灯* X+ i" w/ t' a e: f
4.22
2 e$ G( ]2 L* M 用户手册/操作者手册
) h' j( H0 Y1 s4 f8 p# X
) I* v1 b) |7 D4.11" c& t7 L d6 ^! J( }5 g
电子启动互锁
7 |* I, S$ }. x; y6 v% n0 U 4.234 u1 o# C3 A. {5 a1 t$ l- z3 ^5 `
ATV标识号码
) G+ B7 q7 a- |# R+ Q, r " ^* |4 k E: O
6 w/ J. j( D K* T" n1 `, G9 G0 h9 c
2 ^+ ]- A+ g7 x# q- x
" v9 M0 t1 y4 p4 O4 `表3 采用美国标准的试验项目
9 D% Y3 t' |1 @8 f( l3 O
' _* E$ v' R" V% z章条号
, L5 p' Y7 q5 i# t- O+ @/ c# c% b 试 验 项 目
# a H) ]3 ?$ p) y+ B& E% ]1 W
4 q% O3 k9 B7 O: V# J 章条号3 f. m0 m7 y6 u- H! \: k
试 验 项 目& P0 h/ s' u# J4 Q
& d, z o' e2 D# h. \0 ^5 U; C
5+ \; k" g4 }2 @# W/ j. J
最高车速能力测试
6 [8 E1 a) D V 92 a' N8 a i1 b/ n
操给稳定性
. H( j0 o- M/ K4 V9 B. L
1 c4 w7 ]; R! }1 N6. T9 j! X3 R/ ^& ]3 h4 B% g, p
Y类全地形车的要求
8 @( D: z; g, R5 a1 F- U* U, b6 ~ 103 ~0 W. B' m9 B* F! F( y
电磁兼容性
7 p7 ~, t3 v( [ { 5 @6 b( @8 f, l, Z
78 z0 D4 D4 ^' f
主制动器制动性能测试
( z6 o( {! \& e" ]# [* g8 J, E) D 11
% ~+ h8 o1 W/ ] 声级限制8 e3 b7 d! i% M" E
# d. P$ Q, e. w- B+ p
87 v- |" s5 Z5 Y) Q
驻车制动器/制动机构性能 |
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