中国发布锂电池的空运测试规范

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从2009年1月1日起，由国际民航组织（ICAO）颁发的《危险性货物安全空运的技术说明》的最新生效版本加入了危险性货物的UN（联合国）序列号，而锂电池将被归入锂离子电池（UN 3090）和锂金属电池（UN3480）一类。因为锂电池在运输途中很容易导致火灾和爆炸等事故，中国民航总局（CAAC）专门向各航空公司颁发了《锂电池航空运输规范》，以加强锂电池的运输安全。根据该法规的规定，如果锂电池没有附带基于UN38.3的测试报告或相关认可证书，便不能进行空运。

商品：锂离子或锂聚合物电池

标准：《关于危险性货物运输的建议书—试验和标准手册》，第三部分，38.3小节，UN 38.3 (ST/SG/AC.10/11/Rev.4)

( L6 _( h9 U& n7 A' v& v1. 锂电池的危险性货物清单

UN 3480 :锂离子电池（包括锂聚合物电池）

3 M' G7 l. g* S/ {& C+ ?* p  OUN 3481 : 安装在设备中的锂离子电池（包括锂聚合物电池）UN 3481 :与设备一起包装的锂离子电池（包括锂聚合物电池）UN 3090 :锂金属电池（包括锂合金电池）
1 W8 C0 Z) t/ d2 Q3 U
7 f! \0 `7 a( O6 ?/ y# hUN 3091 :安装在设备中的锂金属电池（包括锂合金电池）
3 x- [. z; k0 p+ [8 C1 b2 |
$ a& M$ j1 h7 o2 m5 ]2. UN 38.3的测试要求

8 Y( @0 g: h* P( @测试程序
. Y! `4 {. [% d
, v) K8 t6 E# K, ]( }9 T每一种类型的电池都必须进行测试1到测试8。测试1到测试5必须在同
5 u8 s' h- v' T) v
# g! U" U( L$ K3 x" Y& \一个电池上按顺序进行。测试6和测试8必须在未经过测试的电池上进
9 W6 Y, E0 s# v! d
行。为了进行循环测试，测试7可以在测试1到测试5中已应用过的未
# _) E# ?! z$ \& d" D8 R, r2 _
' r  P6 [8 m/ F/ l4 [损坏电池上进行。
0 `: q/ f; m# z5 K
8 U& o5 m: M2 T6 N5 G+ ^测试1：海拔模拟

该测试模拟了在低压环境下的空运情况。
# X8 W3 h# e& p$ u
测试2：温度测试

该测试对电池密封性和内部电路连接情况进行评估。

% G0 u+ C5 A, m; @/ {& [测试3：振动

该测试模拟了运输途中的振动情况。

% K. j0 q) B0 G测试4：撞击
$ t( T" V; D# p% p# L8 ~4 @2 {3 Q
7 b- J  `% ~  ^& c该测试模拟了运输途中可能遭受的撞击。
8 F. p0 \/ }* m& B! G4 S
! l# Z, P6 b4 {  J( M4 z( L测试5：外部短路

该测试模拟了外部短路。
6 g2 j! i, m8 H3 d2 H2 \/ X
, Z9 W9 X2 j# ?+ N5 p! Z0 M测试6：碰撞

" }+ I' u  l4 [3 z% G( ^该测试模拟了碰撞情况。

测试7：过度充电

该测试对可充电电池过度充电的耐受度进行评估。
1 f1 O6 ]" g- U8 g$ ~. ^3 H
测试8：强制放电
# u4 s5 N! L6 f8 x0 n( ]- Z/ h
该测试对一次电池或可充电电池的强制放电忍受力进行评估。
& y$ L' V/ P$ d
7 Y) e( r( Q4 q3 x; }$ V3 d0 `3.包装后的跌落测试
5 f0 Z% z5 w* u
必须对每个包装物进行一次从1.2米高空以随机方向跌落的测试。包装中的电池或一次电池不应损坏，电池的位置不应改变导致彼此的接触，也没有发生包装泄漏的情况。