压敏电阻和气体管放在保险丝之前

jsspace

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压敏电阻和气体管放在保险丝之前，这个结构是否可行？ 大家发表一下。

zhjbo

压敏电阻应该要在保险管后吧
4 e" e5 j% S, q) ~- S5 O7 Z

jsspace

zhjbo 发表于 2017-5-23 08:19
2 A; j1 i+ P" f6 h; F- L压敏电阻应该要在保险管后吧

/ O; l- t/ `+ l7 v5 v- y那放在前面有什么问题，短路测试可以通过。

judo2016ro1

這個部份在IEC 60065 ed.8 Clause 14.13有提到, 但看起來是說不可直接連Mains跟可接觸部分

& j3 B% j& j$ [Gastube也有相關要求

8 i/ |! m. {, f/ z有錯請請指正, 學習一下, 謝謝
6 R+ z% q/ l  @& {* L  r- Q=====
14.13 Surge suppression varistors
; c' \7 o% m: a/ O2 j5 USurge suppression varistors used in order to prevent MAINS overvoltages coming into the
apparatus shall comply with IEC 61051-2.
9 e$ Z! x$ F8 G, T* a( K
Such components shall not be connected between parts connected to the MAINS and
9 L  m. _( B6 cACCESSIBLE conductive parts or parts connected to them, except for earthed parts of
* }- r( G/ D9 r1 c% mPERMANENTLY CONNECTED APPARATUS.
/ @  X& g% x% }  R% e( u& z
5 R- w! j& U& B. q% h' t% J( EWhere a varistor in series with a Gas Discharge Tube (GDT) is used to bridge BASIC
INSULATION, the following applies:

– the varistor has to comply with IEC 61051-2 as indicated below; and
– the GDT has to comply with:
! P; f+ k* m) ~, |7 i• the electric strength test for BASIC INSULATION; and
• the external CLEARANCE and CREEPAGE DISTANCE requirements for BASIC INSULATION.
  V9 r$ w  c5 ~. W1 r7 Y. M# M
, B3 G' i! @, N2 m( D; g

safty-001

jsspace 发表于 2017-5-23 08:43
' N/ U7 ?! n% Q7 r# z那放在前面有什么问题，短路测试可以通过。

  ~1 a& V! {0 m  y0 ?放在前面，电路对负载的保护没有用了，即使电路出现过电压现象，压敏电阻坏掉，保险丝还是没动作，电路负载容易损坏。这个对安规来说满足要求，对设计来说，在前面不如去掉。

狗二蛋

judo2016ro1 发表于 2017-5-23 09:23
這個部份在IEC 60065 ed.8 Clause 14.13有提到, 但看起來是說不可直接連Mains跟可接觸部分

7 g% }1 l. W& N) TGastube也有相 ...

( Y1 Y5 }3 f/ T4 N' B# T& ~总觉得用在电保险之前不对，一直没找到依据。我的疑问是，
. Z* l3 i: h( c; e' }& S0 P1. 欧规灯具的驱动能用60065作为依据吗？如果能，
2. 美规的灯具总不能用这个作为依据吧。

H-RH

judo2016ro1 发表于 2017-5-23 09:23
9 k' O6 w- t% g+ [! ?5 [. V' Z這個部份在IEC 60065 ed.8 Clause 14.13有提到, 但看起來是說不可直接連Mains跟可接觸部分
2 W3 E& h. N5 [! k0 b) M
) i0 }5 `1 H" ~+ OGastube也有相 ...

" shall not be connected between parts connected to the MAINS and ACCESSIBLE conductive parts"
7 f6 ?% ^; N- y  G6 s
2 ?2 H0 L5 e- v% e# X; S但楼主描述的连接并不是由 main 到 accessible conductive part, 只是由 main 到另一元件, 似乎没有抵触标准!
况且, 这是 60065 的规定, 楼主所描述之产品是不是属于 60065?

judo2016ro1

; y, m3 F  A+ H/ X我記得有看過Varistor 連接Gastube有幾個線路圖依據, 忘了在哪看到的
1 @/ N/ L: T" M6 j, l( d
# c; b9 L' R3 K印象中是 Gastube要兩個要並聯, 以免失效

fuse前還是fuse後的依據, 還在找=====================
  h& c" V3 \8 D" O1 l
9 G% R2 x# T# A" {' x" tDSH 在95只有提到L/N連接到PE, 沒看到L連接到N的圖示
% j3 K  ^1 [( G1 t

329485466

jsspace 发表于 2017-5-23 08:43
那放在前面有什么问题，短路测试可以通过。

1. 气体放电管在常态相当于开路，只要选择的VDR和GDT最大连续电压高于额定电压，短路GDT或VDR肯定是没有问题的。
; m$ _' G3 g( z3 b( V: h+ v, u2. 短路没有问题，VDR是个故障率很高的器件，由于VDR具有很大的寄生电容，VDR间会产生很大的漏电流，时间长后性差的VDR会发热自曝，甚至自燃，引入串联的GDT可以解决此问题，但能保证在经受浪涌时，因浪涌电流过大 VDR不被烧着不？

ralf

不可以接受，你这故障模拟什么也说明不了。MOV和GAS tube都会老化的，随着MOV本身的老化，通过其中的漏电流会不断增大的，而一旦这时有surge通过，GAS TUBE再不会被MOV遮断。况且MOV本身起火、爆裂的概率太大了。