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事隔近6个月，地铁4号线10台因动物园站扶梯事故被停止使用的奥的斯电梯，于昨日投入使用。京港地铁公司表示，这些扶梯经奥的斯公司整改，于去年12月31日通过北京市质监局验收，整改合格，具备开梯条件。8 \6 N8 d2 v# }' S1 x2 V' J
5个站点同一型号扶梯恢复; A& B& F% G0 Q5 { e( H- w' @
去年7月5日，地铁4号线动物园站A口上行奥的斯扶梯发生故障，致乘客1死20多伤。在事故调查处理期间，各地铁线停止运行奥的斯自动扶梯，地铁建设单位暂停采购奥的斯自动扶梯。
/ Z5 i1 [+ K$ _$ ]( T/ }8 q N$ o 在部分站点，由于扶梯暂停使用，乘客进出站只能走步行楼梯，譬如菜市口站D口的楼梯共有108级台阶，给很多乘客带来不便。
: b P1 u/ m+ ?" _4 z, d4 { 京港地铁公司昨日表示，4号线10台奥的斯513MPE型扶梯(菜市口站、宣武门站、西直门站、动物园站、海淀黄庄站各两部)，经奥的斯公司整改，并于2011年12月31日通过市质监局验收，整改合格，具备开梯条件，已于1月1日投入使用。! l8 y8 I6 [ Q5 D0 L: r8 P
奥的斯员工观察扶梯运行
" j( k% P" |# b0 @" p0 @ 昨日下午，四号线动物园站A口，大部分乘客乘扶梯进出地铁，包括此前出事的四号线扶梯上。只有极少数乘客选择走楼梯。
/ j) |! @/ t' j4 l- q$ p: P 在该地铁旁，有一京港地铁工作人员指引乘客扶好扶手，一名奥的斯员工正来回乘坐上下行扶梯，检测扶梯运行情况。A口出口处另有3名奥的斯员工在观察扶梯运行情况。
! S. u; ^) }! { j/ Q1 z 乘客张女士表示，电梯重新运行给大家带来很多方便，不用再爬几十米高的楼梯。虽然该扶梯曾经发生过事故，但相信事故再次发生的几率很小。乘客李先生则表示，扶梯能重新运行，应该是合格的，相信不会再发生逆行。
: G7 Q. Y6 H+ q6 e) ^ 全市地铁停运177台奥的斯电梯
2 F1 P3 s, U: P, M! H, \ 市质监局副局长、新闻发言人张巨明昨天在其微博上介绍，“在2012年的第一天，北京地铁4号线因7.5事故停运的电梯全部恢复运行”。
, b( H9 W3 f' E5 L 记者昨天从市质监局了解到，自去年7月初4号线动物园站奥的斯电梯出事故后，全市地铁运行线路中共停运了177台奥的斯公共交通型自动扶梯，此次恢复的是4号线的一共10台奥的斯513MPE型扶梯。
; ~, A: T4 q3 Y& ~9 D' j4 _ {( y 质监人员在去年12月31日前，对此次恢复运行的奥的斯电梯，对照事先通过的整改方案，由特种设备检验检测机构对整个电梯进行了全面的检查验收，这一整改方案是经过各方论证同意的。: H' Y# j+ j. J$ C
至于其他地铁线路停用的奥的斯电梯，张巨明回复网友时表示，正在抓紧整改，目标是春节前全部恢复运行。
9 L( [0 h2 ~; B. d& n - 追访2 ^( y& L; t) |1 F; |
“疑点”螺栓彻底更换
+ h, K$ ?" W. q 奥的斯公司：所有扶梯安装附加安全装置
, O/ ~- N! c! I 昨晚，奥的斯中国公司有关人士介绍，根据此前的调查结论，制造缺陷因螺栓长度和螺栓附着面加工不符合设计要求。因此，奥的斯对可能受影响的扶梯中连接主机底板和主机底座的特定螺栓，全部彻底地进行更换。
0 Y8 V% E5 @$ D0 a5 Z7 o% j2 J 此外，还为受影响的所有扶梯安装了附加安全保护装置，给扶梯一个额外的安全保护，以消除可能导致故障的一切风险。还对现有设计进行了动载荷测试，“其他停用的电梯整改应该在春节前能全部做完”。
* Y* E" D% a6 j8 ]' }0 l9 l - 新闻背景
- S$ X* \% ~1 ?5 ^' u6 w9 v 去年7月5日上午9时36分，地铁4号线动物园站A口上行扶梯发生设备故障，导致1名少年死亡，20多人受伤。; c% M9 s* n* g( e
去年11月25日，事故调查报告公布，调查组认定此为一起责任事故，事故主要有三大原因，导致扶梯运行中驱动主机固定螺栓发生断裂，造成主机倾覆，驱动链条脱落，梯级失去上行动力逆向下滑，辅助制动器开关未正常启动，导致事故发生。3家责任单位广州奥的斯电梯有限公司、北京奥的斯电梯有限公司、奥的斯电梯(中国)投资有限公司被罚款总计50万元。
! M) C) R$ B+ t' b3 F4 E3 E% a 本组稿件/记者 廖爱玲 汤旸 展明辉 实习生陈莹磊0 ?- g$ n* m0 e' A$ C0 P/ }: T! t& Z
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