|
|
|
出事货车涉嫌超载66吨 司机跳车受伤送医
2 J. I- s8 V0 [& a 昨天凌晨2时许，连接杭州老城区与滨江区、萧山区、萧山国际机场的过江要道钱塘江三桥发生坍塌事故，其辅桥主桥面右侧车道部分桥面塌落，一辆重型半挂车为避让桥体裂缝坠落，又将下闸道砸塌。司机跳车受伤送医。杭州市交通局昨日召开的新闻发布会称，事发时半挂车载重超过100吨，涉嫌严重超载。
5 m3 X) A9 M7 d- R. B/ a7 j% u: y! l) Z& o! j% e6 H$ k
文/本报驻上海记者梁国瑞（除署名外）# Q" q, z% ~; i) m. Z" d
! ?9 t+ x5 j1 L1 P5 b1 ?. @
凌晨2时不到，杭州钱塘江三桥杭州市区往萧山方向西面路段桥体辅桥部分坍塌，一辆满载钢板、牌照为“浙A99881”的重型半挂车从桥面坠落，将下闸道砸塌后翻落在地，面目全非。
! {( R/ @' W0 e/ j/ c. a Z. J: j: X; ?# X4 @, g+ I0 }2 \
据目击者称，事发现场在钱塘江三桥北向南、离滨江转盘不到800米处的辅桥上，突然坍塌的桥面位于右侧车道，桥体水泥板护栏也被撞断，桥面上还不时有小块水泥掉落，桥面甚至还挂着一堆钢板。事发地距离钱塘江江面有几百米距离。- p& [# }6 _, d$ t( W. @
8 q! a k$ w, F
事发时，家住西兴街道水电一区1幢3楼的吴女士从睡梦中被惊醒。她先后听到两声巨响，以为有房子倒塌了。“推窗一看，距离小区50米的钱塘江三桥的右边车道，有一块桥面塌落，水泥护栏掉到了桥下。一辆大货车的车厢已掉到桥下，可是车头还在桥面上。”
' e5 o# Z" [' O. m, a4 E
! u" w- X) M9 F 西兴街道巡逻部的倪师傅当时正和同事在巡逻。路过三桥桥下时，突然听到巨响，“然后就看到一块10多米长，1米宽的水泥护栏从桥上飞落下来，重重地砸在桥墩上。”他抬头往桥上看，发现桥面上有个断裂的窟窿，一辆红色大货车正被卡在里面。不过只有车厢，没看到车头。过了几分钟，桥面经不住车厢的重压，又发生了断裂，原先卡着的车厢也重重摔到桥下。8 o% {3 f" t) _3 c- g( N0 q) j
! A, l5 J% p- |; J5 Z 消防人员到场后，已将半挂车驾驶员送往浙二医院治疗。现场清理后，钱塘江三桥在昨日上午恢复通车。4 n b* t" f0 [+ w$ q
$ c$ Z5 h) _: m. L7 O 事故发生后，杭州市交通局昨日上午召开新闻发布会，杭州市交通局副局 长范建军通报事件详情。0 D. } P+ \8 p: n6 c. }
; o/ _% x$ [0 P 范建军通报称，15日凌晨1时55分，浙江台州人洪吉驾车从北向南途经钱塘江三桥，驶离主桥约180米处时，为避让桥体裂缝，与中间护栏相撞，车胎爆裂。随后，一辆半挂车行经此处，与护栏相碰，造成挂车坠落，车上货物坠落至滨盛路匝道，致使两车车损，半挂车驾驶人轻微受伤。据司机自述，事故现场有两块梁板断裂坠落。# o6 \! X' A3 A( Z' j/ i
3 u3 |& b% [6 S, N6 p/ w
据了解，在事故发生前不久，钱塘江三桥桥面上就已出现一个长六七米，宽约1米的裂缝，但桥面并未坍塌。最终导致桥面坍塌的是这辆半挂车。当时，其经过桥面时，为避让裂缝，往左猛打方向盘，因载重过大，车尾右甩，并砸在护栏及裂缝处，最终导致桥体坍塌。
, ^! C, H; G9 d$ }, N3 j4 y) p$ g$ |6 d( z5 H- d
通报会称，经现场查看，货车散落的钢板共27块，钢板宽2.2米，厚20mm，长10~12米不等，初步计算总重量在100吨以上，涉嫌严重超载。从三桥监控系统记录的数据看，凌晨1时50分~2时整，已有另外两辆100吨以上的货车通过同一路段。
& o- y- t+ s4 E& B
' r) c9 ^$ {: W' `: G; c# j& E! @ 肇事车辆的车主徐某事发后赶至现场。据他介绍，司机叫夏权斌，江西人，今年40岁，驾龄近20年。半挂车为徐某私有，挂靠在货运公司名下。他承认车辆严重超载。据他称，当时车上装了27块钢板，每块重达3.7吨，共计99.9吨，而车辆核载为34吨，据此计算超载达65.9吨。3 S' m9 g6 j* o3 A" ]2 l
+ O* X! Y$ I+ }% e6 j _. ^
截至记者发稿，事故原因仍在调查。" d! p% D; J& m9 G1 P
f* c' L) \! c/ _2 Q; E0 U
频繁垮塌的桥梁如何面对生命的追问, N, |9 i# Q8 @. j$ X( x+ k
9 j6 [2 }: Y$ } I& @
15日凌晨，浙江杭州市钱江三桥南引桥发生桥面塌陷事故，造成一辆重型货车坠落。而在一天前，福建武夷山景区公馆大桥突然坍塌，造成1死22伤的惨剧。接连发生的垮桥事故，以生命的代价，发出了当前建筑质量的追问。
. X4 l4 T5 K% H$ z
/ b* ~" y% O2 {* ?: I& F 事故的发生因其“荒诞”色彩让人简直难以接受。武夷山公馆大桥是20世纪闽北此类桥型中最大的桥梁，建成通车仅仅12年，事故发生时未受灾害性天气影响，突如其来的坍塌让公众一时愕然。而钱江三桥自建成以来就不乏针对其质量安全的质疑，2005年甚至进行过长达一年的半封闭大修，事故发生后，相关部门对大桥质量安全的追问避而不答，更让公众感觉疑窦重重。9 {7 _% @7 R4 ~8 t7 R9 I: }
3 [! S5 o8 {% A/ |
建筑安全大于天。但事实上，近年来各地因质量问题导致的事故此起彼伏，造成的群死群伤惨剧让人扼腕揪心。广为公众熟知的“楼脆脆”、“楼歪歪”、“桥粘粘”等事件说明，工程建设领域中的质量安全问题不容小视，一旦放松警惕，降低要求，不仅“百年大计，质量第一”会沦为空话，而且问题工程、豆腐渣工程就会直接威胁和吞噬人民群众的生命财产。
2 u% \! u" v8 i9 D2 Z+ q8 \$ [' D2 ^* k% ?5 I; {" y! Z9 ]
建筑安全，绝不是简单的钢筋水泥问题。工程建设领域质量安全能否得到保证，与决策和监管过程息息相关。必须看到，一些地方违背科学决策、民 主决策的原则，乱上项目，存在劳民伤财的“形象工程”、脱离实际的“政绩工程”和威胁人民生命财产安全的“豆腐渣”工程；一些地方为了“献礼”或节约成本，盲目抢工程进度，大干快上，有意无意忽视了质量安全这一头等大事；一些地方对于年久失修的大桥、大坝等建筑疏于投入，监管不力，对事故发生抱有侥幸心理，从而埋下安全隐患。 O; L7 |- J7 C% ]
& y8 x: g0 r" j" _ 必须清楚地认识到，桥梁的无故垮塌是严重的事故，必须有人对无辜丧失的生命承担责任。当务之急是，有关部门必须认真对待这两起垮桥事故，本着对人民群众负责的态度，深入调查事故原因，严肃追究相关责任，给社会公众一个清楚明白的交代。同时举一反三，防患于未然，严把工程建设领域质量安全关，避免类似悲剧的再次发生。! x; ~' b8 V; Q4 ]
4 I/ s5 n! z4 G9 ~
（新华时评）5 K$ r8 K0 X( v- Z
& V J8 p- W( i# t% L
九江大桥施工方：垮塌桥段不是我建的
2 x7 `2 v5 L% D3 Q' Z' u6 ]' U
! \; _, V6 y5 M! B 本报上海讯 （记者梁国瑞）钱塘江三桥又称西兴大桥，1997年1月28日通车。资料显示，该桥是“浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁”、“钱塘江三桥的设计与施工创造了中国桥梁建筑史上多项之最。”事故发生后，各方围绕钱塘江三桥建设质量问题的质疑迅速展开。$ Q1 k- ^' \3 J6 U# S+ s6 [- N
; s9 s# f9 T- K6 Z1 z" S 质疑一：) S- P# t) P5 f( ]* O( S1 B/ C( m- V3 u
1 s: u8 m' s9 k7 U ?
建成9年就大修？3 J% V" K& D6 D$ I, v# C' X
: S5 _" Z. O( O$ I4 E 这座桥的质量问题一直被人诟病。大桥在建成不到9年时间，就开始大修，而且一修就是整整一年。公开资料显示，2005年10月，杭州市投入6800万元，对钱塘江三桥作了为期一年的半封闭大修和景观再造。杭州恒基钱塘江三桥有限公司对三桥进行了主桥桥面改造、桥梁损害修补、结构补强及景观改造。2006年10月全面恢复双向通行。
! [3 g0 R' d- {, D
1 P3 `$ }, t& ~8 d1 f5 \: J& }5 F$ J 记者掌握的一份“杭交纪要〔2006〕49号”《 钱塘江三桥大修工程技术问题专家会议纪要》。该《纪要》专门提到了大桥质量问题：三桥主桥大修过程中，下游桥面水泥砼铺装层完成后，局部地段出现较多裂缝。专家组通过对商品混凝土供应商提供的砼配合比资料的检查，发现其砂率比设计要求的砂率高，经过分析认为砂率偏高是桥面出现裂缝的主要原因，是一起典型的施工质量事故。要求市交通工程质安总站介入并按质量事故处理程序进行处理。2 y* \1 b- H3 I! Z, F" e
! L2 o; ^, z0 V& P 质疑二：1 g, S6 d* Q' I7 \
2 @( J" O+ d' q
工程总指挥曾涉腐落马
7 U7 O! B! z& j+ c* S) N0 P+ i% \ M8 H
对于钱塘江三桥质量问题的另一个质疑，则来源于杭州市民对浙江省交通厅原厅长赵詹奇，以及杭州市分管城建的原副市长叶德范涉腐落马的记忆。& f \ ]1 N4 K; S# @& u9 \' q
( F8 z7 U8 T* l. I4 ~* q6 J: L; ~
钱塘江三桥开建时，叶德范任工程总指挥，赵詹奇任副总指挥。叶德范于2001年因“满陇桂雨”案受贿9万元被判有期徒刑6年；赵詹奇于2007年因受贿罪等被判刑。 经检察机关查明，1994年~2006年期间，赵詹奇在该大桥工程招投标、工程建设等工作中，多次单独或者通过其女友、儿子赵广宇（均另案处理）以“咨询费”“ 业务费”及“借款”等名义，收受他人财物。
, Q. Z0 f3 p i9 ~4 y5 b' k/ N, \5 w" A7 F9 Y/ `3 L8 k+ u' K
质疑三：
9 S% u1 h( Z q( b0 c- N
" z# d2 [3 ~, V0 e 与凤凰九江塌桥同一施工方8 O8 K& M) w1 o+ d) y( h0 s
, C8 B4 X; ~1 H1 C- ~ 又讯 （记者梁国瑞、王广永）引起公众广泛关注的是，钱塘江三桥的施工方为湖南路桥建设集团公司。该公司曾参与发生垮塌事故并造成62人丧命的湖南凤凰大桥、被运沙船撞断、造成8人死亡1人失踪的广东九江大桥的施工。. k% `: U' M' A* x" ]* X$ b9 k' h
7 N# m, }( R% t" D; }" b
昨日上午，湖南路桥建设集团公司发出通告称，杭州钱塘江三桥的事故路段并非他们承建，施工单位为浙江当地一家企业。通告称，钱塘江三桥位于钱塘江四桥和庆春路过江隧道之间，总长5700米，双向6车道。其中：主桥1280米，为一个施工标段，由湖南路桥集团承建施工；南北高架辅桥4420米，为多个标段，由其他多个施工单位承建施工。7 r( i# g# b# Z1 r# z% T6 Q
; ~7 A) U) n# _& o. ~ “此次事故地段位于该桥南引桥，并非我公司承建施工。这一事实已经我司与该桥业主负责人联系后确认，发生事故地段不是我公司承建施工，此段系浙江当地某施工单位承建施工。”通告称。 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？注册安规
x
|
[复制链接]
/1 
|关于安规|小黑屋|安规QQ群|Archiver|手机版|安规网
( 粤ICP13023453-10 ) 
窥视卡
雷达卡
发表于 2011-7-16 13:03
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2011-7-16 13:12
