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楼主: fengfan4613

[综合话题] GB4706.1 19.7 关于堵转的方法

[复制链接]
发表于 2013-8-9 14:53 | 显示全部楼层
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有限公司提供:
我们都是卡住运动部件,电机也一起锁住了. U8 g9 `# S6 B1 m' L' B
1 Z( S' a2 N& O7 u9 |
测试前机器就环温
发表于 2013-8-9 23:22 | 显示全部楼层
对于有多个档位的电机,只测最大档的堵转温升?还是每个档都考虑?
发表于 2016-9-23 18:07 | 显示全部楼层
herryhui 发表于 2012-3-1 18:19 ! A1 x1 Y6 y7 e* [# L2 i+ B& ^
——如果转子堵转转矩小于满载转矩,则锁住转子
$ e6 \& J8 M( [9 `2 |, J0 \; k9 g& h
A:一般来说电容式电机/罩极式电机等都为堵转转矩小于满 ...
1 Z& {6 ]4 o- N1 x  e8 ^
但是如果要锁住电容式电机的转子,该怎么实现? 好困难。
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发表于 2016-9-26 11:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 vcgtrf 于 2016-9-26 13:49 编辑 , ^6 E9 k. N9 v! O3 [1 i; u
1 b4 b" s0 e; [$ O& b
电机因本身原因,定转子卡死的可能性不大,一般都是负载过大或运动部件卡死造成的,堵转转矩小的,像一般的感应电机,堵运动部件也不会打滑,和堵转子效果一样,堵转转矩大的像串激电机,如果传动部件强度不高的话,尼龙齿轮之类的会打滑,也就是说实际情况中不会转子堵转,就可以以堵运动部件来代表。也就是说堵转转矩小的电机容易堵转,电机堵转转矩大的,会出现两种情况,一种传动机构打滑,第二种如果不打滑自然转子堵转了,模拟的是实际出现的情况,我是这样理解的

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发表于 2016-9-26 11:16 | 显示全部楼层
堵转转矩和满载转矩具体还是要看特性曲线
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发表于 2016-9-26 11:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 wanaut 于 2016-9-27 08:16 编辑
( L' r. |* a( J: J4 A
# p7 Z7 N" n0 I$ v. L不让运动部件转是最终的目标
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