|
|
据新华社电 最新统计数据显示，今年前8个月，我国的国内汽车销售近1200万辆，同比增长超过39％。中国汽车工业协会预计，今年中国汽车销售将达到1700万辆。这意味着中国新车销量将达到美国历史上的最高水平。5 a. q% l" _* _' R+ ~0 j0 R
这种不寻常的增速引起了社会各界的关注。同时，机动车快速增长所带来的经济和社会问题越来越突出。面对狂热的车市，人们开始思考，车轮上的中国汽车社会将驶向何方，要不要进行宏观调控？0 o2 Q! G0 n4 T g' f7 Q" A2 a
: S' k% V+ z& O" {, C$ e 业界欢欣鼓舞
2 ^, B" Q' m- u8 J
( e" z E' w: f% d5 O1 d 宏观分析异常
: i# g% ]- ?. _, N1 V
7 Y/ m3 h G5 u; ~! r- Q 数据显示，2009年中国汽车共销售1364万辆，同比增长46.15％，已经成为全球第一大新车市场。! B' f0 p3 m) w* a0 N
$ e1 p% F% I7 ~7 Z" j1 d4 j( p! J 今年9月以来，国内汽车市场销售增速再度提升，增幅再次接近40％，将蝉联全球第一。4 m& t% R% |5 g! k
7 z5 X4 a |; F, O
中国车市的高速增长，让国内汽车行业欢欣鼓舞，却引起了有关方面的担忧。这种担忧不仅缘于汽车保有量的高速增长给城市带来的交通拥堵、空气污染等经济和社会问题，而且也来自这种高速增长对中国的汽车产业到底带来了多少益处、是否属于可持续发展的远虑。
: t M3 N! B( C) y: C1 j0 e
8 c/ w. |* ?: S/ d/ X 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明说，汽车的增长率应该是ＧＤＰ增速的1．5倍。如果以此计算，中国汽车市场增速达到12％至13．5％才属于一个合理范畴。目前的高增速显示出了一种不寻常的发展态势。
% O1 Q, J( B7 i( [ ]* h1 O2 ^3 ?! N* \
能源、土地、环境
# `# R7 ^: a& G3 K& f8 g/ f
3 C1 Z$ }- J, u- L 三大制约因素凸显4 ^4 X+ L$ M: G! |5 x& ]
; G6 H" O x% V; T( s- {& n 汽车的高速增长让中国快步进入了汽车社会，而这种高速增长也带来了经济和社会问题，其中能源短缺、交通拥堵和环境污染已成为汽车产业可持续增长的三大制约因素。5 |8 B0 {( {( W1 P- ^
1 i/ X4 g5 ?- u* Q 据统计，2009年，我国石油对外依存度大约50％。2010年8月，这一对外依存度增至55％。国家发改委产业协调司司长陈斌近日介绍，“十一五”规划新增的1亿吨左右炼油能力，几乎全部被新增汽车消耗。
/ T( i# B+ O* ^* R3 F" f" t. y$ C
" M9 ]; x/ X2 [/ b: t 分析人士指出，石油对外依存度超过50％是一条警戒线，作为一个发展中的能源消费大国，在缺乏国际石油定价权的情况下，石油对外依存度过高显然是不安全的。
* F* F9 R. D, W- _* G
4 P* y. ^3 G- |) c# _ 与此同时，机动车增长带来的交通压力成困扰都市生活的一大难题。
1 P( c! N/ s4 n/ ?) W. B
/ U% [7 h6 B( ]8 O3 b s 环境保护部数据显示，汽车排放已经成为一些城市大气污染物排放的主要来源，占45％以上，而且这一现象正在变得越来越严重。9 j4 S8 E4 q3 I4 k) u8 g1 ?+ K$ h9 ^
/ a; }% w* W+ w/ C9 @. F
产业结构调整难, }* V- G/ M0 P* ~# Y. B0 `' k
8 i! O2 b- l% w O
核心技术差距大% \: r& U( _4 G( p4 O
( a1 O# U/ {/ S) p* t 如今，几乎所有的跨国汽车企业都将中国当作最重要的市场。但在繁荣的“数量”之下，中国汽车产业的“质量”软肋并没有消除，产业结构调整任务依然艰巨。6 P# r" w( @% {
/ x2 u9 D# L. Y3 |8 J& l$ M
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武说，目前无论是传统汽车还是新能源汽车核心技术方面，跟国际先进水平相比仍然有很大差距，例如在自动变速箱和汽车轻量化技术方面就是空白，在汽车电子技术方面，我们跟国际先进水平的距离越拉越大。
$ C2 r6 J3 M |$ s
/ F1 b- J8 B& M 在这种情况下，国内汽车企业的高速扩张，被一些专家认为是“虚胖”或“虚火”上升，其可持续性、合理性皆受到很大质疑。2 V2 {/ B" n- G
" f7 `3 ~; [3 ` 国内车市的疯狂“增长”，其实有汽车产业发展模式被各省区竞相克隆所暴露的某些问题。然而，业界仍在用“过于乐观”的预测掩盖产能过剩的风险，使得汽车业整合缺乏“优胜劣汰”的环境和土壤。$ L2 P9 s! R6 U9 U
2 U* C* e/ b+ g
专家认为，有关部门应当尽快以科学发展观为指导，从能源、土地、环境等方面的大局着眼，统筹兼顾，对汽车产业未来10年的发展空间和速度进行科学预测与定位。否则，不“限速”的汽车产业将给自身发展带来越来越多的负面效应。 ! x% @2 M8 A; u& r0 v8 r
武汉晚报 |
|
[复制链接]
/1 
|关于安规|小黑屋|安规QQ群|Archiver|手机版|安规网
( 粤ICP13023453-10 ) 
窥视卡
雷达卡
发表于 2010-10-11 13:24
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡