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0 I* ~6 t, \$ w+ _; z3 l, t1 Z8 i/ t2 q4 I( e
我国全地形车生产正处于起步阶段,在制定全地形车行标时要充分借鉴国外先进标准,有利于产品的合理开发和技术进步,并能有效地指导生产,缩小与国际先进水平的差距。该标准在制定时采用(MOD)美国国家标准ANSI/SVLA 1-2001《四轮全地形车辆装置、结构和性能要求》,内容要点和试验项目见表2、3所示。! d6 r, K% i" `* j' ^4 d2 z3 v6 ?5 Q
) |0 a; e J' `7 G" q4 G
表2 采用美国标准的内容要点' {3 x9 l) x* d; i( |
( H! j6 [0 m4 Z) h! T5 n2 b章条号
# @$ x3 `3 M8 y/ P ^% C 内 容 要 点
# x. A# r% d0 Q " k$ t. ?: l ?6 @$ c& C3 L
章条号
) E% D, [! G" c& J% n3 a+ ^# w 内 容 要 点
f1 ]6 O1 F/ K
/ u. @! v# c* u) o47 F3 K3 v" _2 J. w% x
车辆装备和外形
' s' p: c8 a4 a2 o ? 4.12* W; t, Z/ l$ J6 A
牵引棒
7 @7 b7 p9 l( u, F3 Q7 E& F
. i8 i4 v! J, R) v% h5 \4.1" R( G. z: m/ S* k0 z1 x' X2 H) z
主制动器
8 h8 H8 j- E2 o2 ? 4.13- G; J3 d/ `" c7 l' ?1 J; Y
旗杆支架
# v) G7 X% O( ?
; c' J0 k' i0 c/ _4.26 O4 ~# u) G. M
驻车制动器/驻车制动机构% v2 A0 b- J) v6 q8 W
4.14
$ ?7 Z: }' ?# N 手动燃油控制器) f" Z: z3 D6 Y" a. a' G
9 o) o& b/ _) q3 F4 |. O4.3
i4 X# i- p$ L. N3 t* O7 P 机械悬挂装置* ~" e6 a- w, U) `; N
4.15: O4 t! u {4 _% `, v& t
手把
+ x( `9 Q8 _: {# m ! U4 l* G6 I+ j, K) t( T
4.4
$ B9 _' f% T: X7 r! @, O$ j, f 发动机熄火开关
0 O8 M8 s9 t/ @0 E# h+ d2 C 4.16
9 q7 J1 r( V8 F/ H 操纵者脚部环境
4 R& D3 ^5 V8 c/ G* v
- _! B# a0 ^; C" P e4.5# r, C4 U# |5 c4 g4 w, q
手动离合器. S, r" t9 |5 E4 n/ i1 ^2 Q7 W
4.17
- h$ H/ x ]1 I# [ 照明设备$ g5 P- M# [8 m! q
# C* U7 g" ^* k2 t( Z4.6
! F1 l" C& g2 w5 t! b 离合控制器
7 A) ]8 l! T- `7 _& {, A0 V" Y 4.18# q$ K* J/ d/ |) s
火花消除器
; x3 o; ?, z' Q$ z5 \6 [& k / R3 k" C8 i2 r/ r0 [0 e
4.7
- a. j, `0 o0 u1 I. B" j 油门控制器
6 `+ W8 d3 h, t$ O: ^2 c0 @/ W) Q6 e1 i8 J 4.19( w) _ z# X7 f- E
轮胎标记
; Z \* I0 O8 w5 b- c: ^3 I $ Z% W) a, ]. e# Z3 t% _8 r4 w
4.8
! o+ j3 d, G. [; z. P 动力传动系统控制
2 T7 Z6 Q" q4 _5 q( T" n 4.20' I$ q# e0 p" K* o$ R
轮胎压力机
9 D6 m9 P4 O: O9 C) K * e! I9 b) S1 m1 c5 p9 E2 k
4.9
0 q( B. u8 Y+ f8 c9 P 空档指示灯
c& q. o1 G7 Y8 K+ Z: Y3 n 4.211 o* @# H7 v+ V9 {6 |" w
安全性
3 u1 H) H$ W6 d: u$ ]; |' T( {
: l, d7 s4 J0 J% ]& C x4.10, ^. b2 D, ]5 B7 ]" U$ k8 |! R' w7 v
倒档指示灯
" E I) R2 a4 u- M) h+ _2 Y& _ 4.22
) v" d1 b' a, a1 k$ G3 w g( x 用户手册/操作者手册( ?8 j' O& Y1 b; n2 J* I3 c
8 {. W q7 p: E4.11
+ m' F7 q* {: X& N: _. K 电子启动互锁2 x. u/ Z% ^, G, I' L- s
4.23
' R( W0 s2 N) Y- p/ E1 m( P ATV标识号码
: ]$ [. ?: u8 |! q" [! U0 c
4 \6 Y1 E5 Z9 e5 \- o( O
( S, r0 F0 n3 `0 g& c 7 E. _: ?! M4 ~6 W# a
- [) y! X7 c. G( V$ b) w. d
表3 采用美国标准的试验项目- V' i% B9 l; B% g5 L
$ G/ ?3 ?5 j$ T章条号# h$ Y R% Q' r1 C, g
试 验 项 目' U' o* n; a; Z' w' Q8 I3 v
+ ?- V6 N, z- M 章条号. f: g4 |4 K: T4 F
试 验 项 目0 ]; M1 r% o' [
- o* k. f& j% [1 e4 Y U' p; c
5
' D/ C1 i+ n5 h; F6 ]! Q 最高车速能力测试! {$ N5 y6 A+ H9 I9 M! X) v
9
! f- H( V' L& ^1 Q( { 操给稳定性+ V/ d0 E. d7 B7 E% W/ v" q* d7 F
# j: h( o' V0 s: M
6
# f8 r+ s. F' B, h Y类全地形车的要求
, u6 E# c7 h0 J+ V& e+ t1 | 106 ~1 X" V/ E6 l/ |" `
电磁兼容性
" Y" M1 K) A* C. u! q6 H2 x' m + e8 x9 i- Q( v9 D1 e0 ~0 L
7
* K' x3 R3 M2 h) I6 n 主制动器制动性能测试
: B$ }4 [. Q- h2 ~; P8 u3 H$ i 11
4 i) q X5 X4 c7 d* z. U( v- B 声级限制
2 w6 W8 |* }0 O: H% Z
( L' h* u/ t0 j; x8
5 `7 P7 n2 q& n 驻车制动器/制动机构性能 |
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