压缩天然气钢瓶检测将有新标准

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　　近日，由南京市锅检院牵头、南京公交公司、中北巴士公司、新城巴士公司联合编制的《汽车用压缩天然气钢瓶定期在线检验与评定》顺利通过专家评审，成为南京市首个通过审查的联盟标准，据悉，该标准有望取代现行的汽车用压缩天然气钢瓶检验国标。
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　　车用钢瓶应每三年检验一次
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　　据南京市锅检院院长助理蒋俊介绍，南京市从2003年就开始出现天然气汽车，发展到现在已拥有天然气汽车约1万多辆，其中，公交车有2700多辆，出租车8000多辆，其他为社会车辆，这些车辆使用的压缩天然气钢瓶，由于气瓶容量的限制，公交车基本上每天充装1-2次天然气，出租车每天充装3-4次。频繁地充装压缩气体，极易造成钢瓶的金属材料疲劳，再加上天然气气质中所含化学物质的腐蚀，车辆在运行过程中颠簸、碰撞等，都对钢瓶有所损害。因此，国家出台相关规定，车用钢瓶在使用期间应每三年检验一次，出租车由于充装天然气频繁，应每两年检验一次。
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- @6 M) b$ q9 _5 _& z　　检测率不高 安全隐患大
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　　目前，南京市使用压缩天然气车辆的CNG车用气瓶已陆续到了首次检验期，奔行在南京大街小巷的这一万多只压缩天然气钢瓶的安全问题也越来越引起人们的关注。“压缩天然气钢瓶属于压力容器，最大的承载压力可以达到20MPa（200Kg），爆炸威力不亚于一颗炸弹，国家对其安装资质有严格的规定。”蒋助理在接受记者采访时说。超过报废年限或受到损坏的气瓶，加气时易发生爆炸，由于钢瓶到期未检而造成安全事故，对社会危害很大。
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　　“按规定，安装了压缩天然气的钢瓶每3年就要检验一次，出租车每两年就得检验一次。可现在大多数车辆安装的钢瓶都超过了使用年限却没来进行检测，很多钢瓶甚至已超过报废年限，存在很大安全隐患。”尤其是私家车，检测比例几乎为零。由于出租车内安装的钢瓶使用年限为5年，其他社会车辆使用年限为10年，如果未按规定定期检验，钢瓶使用期限一过，随时都有可能因泄漏而引起燃烧和爆炸。
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) o+ ?2 r* E4 p* t5 k3 h　　声发射技术保障钢瓶检测精确
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　　蒋助理是国内研究声发射技术的专家之一，据他介绍，此次南京《汽车用压缩天然气钢瓶定期在线检验与评定》对钢瓶使用寿命的检测使用了声发射技术。简单说，声发射检测技术是一种动态无损检测方法，其信号来自被检测物结构的缺陷本身。将声发射检测在线检验技术应用到汽车用压缩天然气钢瓶的全面检验上，可以准确判断压缩天然气的钢瓶缺陷的活动性和严重性。把声发射技术用于天然气钢瓶检测，蒋工用了大半年时间，前后进行了约1.5万次的模拟实验。现在，用新标准检测一只汽车用压缩天然气钢瓶只需1小时，而用旧标准检测一次所需的时间是7天，而且是人工检测，远没有声发射技术来的精确，还解决了老标准中钢瓶每次检验所带来的频繁拆装不安全等问题，可谓一举多得。