商用车制动标准修订工作组成立及第一次工作会议召开

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商用车制动标准修订工作组成立及第一次工作会议于2009年4月7日在浙江杭州举行。来自中国汽车技术研究中心、中国第一汽车集团公司、东风汽车有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、北方奔驰重型汽车有限责任公司、长安汽车公司、丹东黄海汽车有限责任公司、厦门金龙联合汽车公司、中集通华公司、陕西汽车集团有限责任公司、北汽福田汽车股份有限公司、隆中控股集团有限公司、山东明水汽车配件、国家汽车质量监督检验中心（襄樊）、定远汽车试验场、交通部通县汽车试验场、海南汽车试验研究所以及戴姆勒－克莱斯勒（中国）投资有限公司、日产（中国）投资有限公司、丰田汽车技术中心（中国）有限公司、WABCO汽车控制系统（上海）有限公司、欧洲汽车工业协会等单位的代表出席了会议。
$ C2 S4 H0 {, I, e; Z+ F! k" U* S
! ]3 {+ J+ [2 w5 C& y+ ?　　会议由中国汽车技术研究中心标准所刘地主持。中国汽车技术研究中心标准所金约夫、中国第一汽车集团公司刘兆英、东风汽车有限公司谢浩、中国重型汽车集团有限公司李广庭、丹东黄海汽车有限责任公司李桂兰、国家汽车质量监督检验中心（襄樊）左涛、海南汽车试验研究所陈振日等代表先后做专题发言，从不同的角度阐述了对商用车制动标准修订工作的建议。随后与会代表经过深入讨论和交流，确定了商用车制动标准修订工作的基本思路和原则：

" m7 f; b1 E  ^) c, S/ \　　1） GB 12676-1999修订后，适用于原标准规定的车辆中，除M1类车辆以外的其它机动车和挂车；

3 B0 N9 T4 C: u3 y# W, o　　2） GB 12676-1999修订后，包括ABS的相关内容，代替GB12676-1999和GB/T 13594-2003；

/ V2 @4 K: D7 M$ D! v) E　　3） 修改采用ECE R13（10系列）并关注相应的补充和修订条款。
　　　　删除标准正文：3 认证申请、4 认证、9 对不一致生产的惩罚、10 正式停产、11 认证试验技术部门和行政管理部门的名称和地址、12 过度期规定等条款；
　　　　根据我国的实际管理情况修订标准正文：7 制动系统的车型认证更改和认证扩展、8 生产一致性等条款；
　　　　将附件4 制动试验和制动系性能的内容纳入标准正文；
) \0 z: i. |& }; J. f　　　　删除附件2 通报及相关附录、附件3 认证标志的位置等内容；
: H& q; S' i% i9 L　　　　删除标准正文及附件中有关M1车型的内容。
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　　4） 试验方法参照ISO的相关内容，纳入标准正文；

3 A; A: v" y2 m/ S# R　　5） 验证试验：
+ R' ~/ l# X3 J% P$ I( I: l　　　　反应时间；
　　　　II型、IIA型试验；
/ y8 m5 I& U$ B, l　　　　驻车制动，不同试验程序的结果比较；

  C7 s' p# b3 Y4 l- x　　6） 挂车模块化认证；

7 U0 N9 O: V- M: x4 W　　7） ESC的相关内容不纳入本次修订的范围；
3 C# j5 i: e" \1 `2 V" A) {
　　8） 邀请国外制动技术专家，讲解ECE R13的技术内容，提高工作组成员对相关技术内容的理解和认