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ISO国际标准化组织近日批准了新版本的集装箱机械密封标准程序--ISO/PAS 17712:2006。这个规范的程序将帮助负责密封业务的公司,有效应对运输过程中数量颇大的安全及防盗挑战。
# I' Z; W. _/ U. s4 m% B 凡是采用了ISO/PAS 17712:2006标准密封程序的集装箱在封口处都将贴上独一无二的标志,以保证确实已经密封。此外,该标准还对密封程序予以分类细化,并且对被接收或退回的集装箱采用不同的密封标志。为了加强对密封程序的控制,保证密封操作过程的质量,新标准把密封分为6个步骤进行:0 V" z- C1 _; m: M, V/ x! B9 ^
1.设计密封过程的各个环节;0 t% e, R& ^% d& i) w6 B* ^( W5 F
2.厂商的实际经验;
* t' }+ n# p5 v6 z/ M 3.发货者和中间经销商的中转;
. w" X. U* K* C$ S, Y' B; M 4.密封操作的统一规格化;1 S- m, [5 }# ?4 Y, g
5.旅途中的管理;% R6 `* M4 P$ Y/ S
6.售后数据的保存。
2 U: ~/ c& \% N8 ?- w6 Y+ y 负责修订标准的ISO技工委员会主席博赫曼先生表示:"通过执行ISO/PAS 17712:2006标准,能够保证密封过程是在监控下进行的,并且使制造商与分销商相互有所沟通和了解,以便减少在装箱、运输过程中可能会发生的偷盗、仿制、欺诈等行为。"
% T+ ^6 U5 D% ~ ISO国际标准化组织预计,新标准程序的广泛应用可以减少货物运输环节中出现的各类犯罪,大大提高运输效率,减少制造商与分销商的损失。此外,它还可能会极大地降低海陆空各种交通安全保障机构的工作总量。对非法交易、危险物品的出入境起到很好地打击与控制作用。* \% l- o$ N% K
ISO/PAS 17712:2006为国际贸易提供了惟一的、通用的集装箱密封标准,也是此类信息的惟一发布者。已经建议世界海关联合会、国际海运联合会和国际劳工组织等用于集装箱密封状况的校准。
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来源:生意社 |
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