|
|
美国汽车业：实体经济倒下的第一张多米诺骨牌
+ @ ?: W* E! f. s1 p( T2008-12-2 9:39:38 【大 中 小】
1 {2 X- D0 {& |5 w) M& d
4 o6 }2 j& ]/ @% j& l9 @) A & F% L( |+ e" o/ [* j$ m
4 G; q3 @" x1 s' ^
J% g' H5 U5 [- Q
8 g9 t9 q, H% @6 | Q) G7 Q1 }; t7 m2 t7 R: V; h; a
金融风暴已经肆无忌惮地向实体经济蔓延，谁将成为第一张倒下的多米诺骨牌？投资机构们已经将目光投向了美国汽车业！
; @7 | I3 q$ y) V: P2 g) b, z
" m9 {0 g D* d- W/ d6 t5 r' p在美国众议院举行的听证会上，美国三大汽车巨头首席执行官们讨要救命钱未果后，资本市场迅速将通用汽车、福特汽车打入“可能破产”之列。11月20日，通用汽车股价最低跌至1.7美元，最低市值仅10.39亿美元；福特汽车最低跌到1.01美元，最低市值也仅有24.146亿美元。从理论上讲，当时以35亿美元即可买下美国两大汽车巨头。
0 {" @; r4 o0 ^' j5 S
7 P9 |0 f+ z3 O通用汽车第三季度亏损25亿美元，远远超过预期；且通用汽车现仅持有162亿美元现金、有价证券和可利用资产。如以第三季度月均支出30余亿美元计算，通用汽车不久将因现金匮乏而引发破产。与通用汽车同样难过的，还有福特汽车和克莱斯勒汽车。 - H( i' o( c2 V0 ?+ {9 @0 u3 u+ P
% a# T+ v9 p+ L, z& s8 d
而美国汽车消费市场的形势更是雪上加霜。10月，福特汽车在美国汽车销量降至132838辆，同比下降30.2%；通用汽车轿车销量下降34%，轻型卡车销量下滑51%；克莱斯勒汽车销量同比下降35%。
' f# F+ s* h+ |- W
; r# B1 J: p! {, j% A2 e0 m在现金不足、销售不振的情况下，三大汽车巨头进入全面自救阶段：一边压缩开支，如关厂裁员、减少赞助；一边四处叫卖出售资产。
- ]7 m& O# P' ?. L: P: p3 p. k/ y, Y+ T1 ]1 L& [3 @2 S+ d
无论是通用汽车的瓦格纳、福特汽车的穆拉利，还是克莱斯勒的纳德里，他们都担心：三家中的任何一家公司申请破产，均可能引发另两家公司的崩溃。因为三家公司共享零部件供应商，任何一家倒闭均将拖垮零部件供应商网络，进而影响另外一家或两家幸存的汽车公司。他们还提到，有研究显示，由于担心没有质量保证或无法获得部件，消费者可能不愿意购买破产汽车制造商的产品。 3 L4 i# |8 L! n# L1 r) K2 c
6 Q d" x7 g/ b6 _1 a2 _/ I# k瓦格纳指出，总部在美国的汽车公司在20个州有105家装配厂和部件厂。2007年，三大美国汽车公司总共购买了1560亿美元的配件、原料和服务，为美国所有50个州创造了就业机会。 3 H* w% v$ D4 }; o% b! b& U# Q
. f6 y( C" v5 i* n1 t
仅就通用汽车破产对美国就业的影响，就相当惊人。目前，通用汽车旗下在美员工约17.7万人，退休员工约50万人。按照美国汽车研究中心的估算，每个汽车业的就业岗位能带动7.5个零部件等附属行业岗位。如此一来，通用汽车破产，将可能引发250万人失业。为此，瓦格纳表示，通用汽车将尽一切努力避免破产。 . G- b1 D; F, L/ X! d* K# T& Q k: i
o9 e1 o1 ^ ^0 ~
一旦三大汽车巨头破产，将引发全球汽车业“海啸”。近年来，美国汽车巨头均加大在海外采购零部件力度。若三大汽车巨头破产，这些汽车零部件企业的应收款可能无法收回，势必影响这些企业的生存、员工的就业，继而影响其配套的所在国整车供应体系。 ) J5 @3 s% W# b; x$ b4 l4 D' g
, Z w5 E7 m( S, E
在一场潜在的汽车业“海啸”可能爆发前，各国汽车企业都需要提高警惕。
8 ^6 n: A+ s2 W) j) i k3 E& ~5 Z/ Z, c! B9 ?/ K2 f
信息来源：上海证券报- V, K' @+ [' ?5 d+ ^ s7 U2 F |
0 E6 M9 n% d& I+ e* {（李进 编辑） |
|
/1 
|关于安规|小黑屋|安规QQ群|Archiver|手机版|安规网
( 粤ICP13023453-10 ) 
窥视卡
雷达卡
发表于 2008-12-2 12:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2008-12-3 14:35