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美国汽车业：实体经济倒下的第一张多米诺骨牌 , N1 {7 l. Q; u/ Y* ~
2008-12-2 9:39:38 【大 中 小】 . t! c y3 o( N2 }) O. V* T' _ |
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金融风暴已经肆无忌惮地向实体经济蔓延，谁将成为第一张倒下的多米诺骨牌？投资机构们已经将目光投向了美国汽车业！ ! B! U, t$ `( H0 U5 O( @
. B8 w. B2 p0 i d2 P, ~- C+ Y- O在美国众议院举行的听证会上，美国三大汽车巨头首席执行官们讨要救命钱未果后，资本市场迅速将通用汽车、福特汽车打入“可能破产”之列。11月20日，通用汽车股价最低跌至1.7美元，最低市值仅10.39亿美元；福特汽车最低跌到1.01美元，最低市值也仅有24.146亿美元。从理论上讲，当时以35亿美元即可买下美国两大汽车巨头。
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: [/ | D8 e3 ~# F- c通用汽车第三季度亏损25亿美元，远远超过预期；且通用汽车现仅持有162亿美元现金、有价证券和可利用资产。如以第三季度月均支出30余亿美元计算，通用汽车不久将因现金匮乏而引发破产。与通用汽车同样难过的，还有福特汽车和克莱斯勒汽车。 * B7 l7 U3 w! E: ^
) J& |. @' d/ l {- Q6 f而美国汽车消费市场的形势更是雪上加霜。10月，福特汽车在美国汽车销量降至132838辆，同比下降30.2%；通用汽车轿车销量下降34%，轻型卡车销量下滑51%；克莱斯勒汽车销量同比下降35%。 3 l/ q3 _+ S2 z1 d7 i$ R
& y0 A' \( X. ]0 m在现金不足、销售不振的情况下，三大汽车巨头进入全面自救阶段：一边压缩开支，如关厂裁员、减少赞助；一边四处叫卖出售资产。 4 v% s- L! [2 e- s
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无论是通用汽车的瓦格纳、福特汽车的穆拉利，还是克莱斯勒的纳德里，他们都担心：三家中的任何一家公司申请破产，均可能引发另两家公司的崩溃。因为三家公司共享零部件供应商，任何一家倒闭均将拖垮零部件供应商网络，进而影响另外一家或两家幸存的汽车公司。他们还提到，有研究显示，由于担心没有质量保证或无法获得部件，消费者可能不愿意购买破产汽车制造商的产品。 8 b& \$ j! V8 D* ], p. h( z$ L' A
! F- a$ W# c6 k瓦格纳指出，总部在美国的汽车公司在20个州有105家装配厂和部件厂。2007年，三大美国汽车公司总共购买了1560亿美元的配件、原料和服务，为美国所有50个州创造了就业机会。 0 a" M. D$ ]& \/ m
& R- n7 V- c' v5 m5 H仅就通用汽车破产对美国就业的影响，就相当惊人。目前，通用汽车旗下在美员工约17.7万人，退休员工约50万人。按照美国汽车研究中心的估算，每个汽车业的就业岗位能带动7.5个零部件等附属行业岗位。如此一来，通用汽车破产，将可能引发250万人失业。为此，瓦格纳表示，通用汽车将尽一切努力避免破产。 8 b0 W6 ]9 t8 ?% s* D& Z- K e
$ T4 `. C6 Z5 @/ {( L一旦三大汽车巨头破产，将引发全球汽车业“海啸”。近年来，美国汽车巨头均加大在海外采购零部件力度。若三大汽车巨头破产，这些汽车零部件企业的应收款可能无法收回，势必影响这些企业的生存、员工的就业，继而影响其配套的所在国整车供应体系。
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) W: T4 E8 m+ i. H' D7 R2 k& g在一场潜在的汽车业“海啸”可能爆发前，各国汽车企业都需要提高警惕。, e8 I/ e- B1 t5 @2 l
: @4 x, S5 u9 k信息来源：上海证券报
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: [% \4 q$ H( [; l# U' `（李进 编辑） |
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