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近日,财政部、国家税务总局发出通知,决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括:一是提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%;二是降低小排量乘用车的消费税税率,排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3%下调至1%。$ V( y J! c" m/ T5 \
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汽车工业是能源消耗和污染物排放“大户”,是节能减排工作的重点。近年来,我国汽车保有量大幅攀升,对汽柴油的需求急剧增加,造成的空气污染也日益严重。同时,随着石油对外依存度的不断提高,能源安全问题也已变得十分突出,加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。6 \$ B( ~3 `. C+ S5 D. \
5 a/ T% v; }6 b c" b- ^, N3 N 调整汽车消费税政策,旨在抑制大排量汽车的生产和消费,鼓励小排量汽车的生产和消费,有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染,促进国家节能减排工作目标的实现。8 A5 \1 L. V3 j4 V" C6 {7 o
' [- A. h2 f& G8 L" |0 G5 u调整后的乘用车消费税税目税率如下:
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(1)气缸容量(排气量,下同)在1.0升以下(含1.0升)的 税率1%
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+ A b4 ^. C2 J2 q9 T: A/ I (2)气缸容量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的税率3%. \1 K' T- {2 H) C9 }1 n
% ]+ Z8 a8 Y" G0 L9 ? (3)气缸容量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的税率5%
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1 e( E& L: l* f5 u6 ]/ O! L (4)气缸容量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的税率9%
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- G$ n L4 x* ~. a7 o4 e( C (5)气缸容量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的税率12%5 W) s- C; B$ H' z" L
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(6)气缸容量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的税率25%
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/ _0 J7 u8 \) \7 r: F (7)气缸容量在4.0升以上的税率40% |
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