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南都讯 记者龚萍 莞惠城际轨道工程昨天在东莞谢岗至沥林区间，立起电气化工程接触网第一杆，标志着莞惠城轨“四电”系统集成工程正式拉开施工帷幕。中铁电气化局集团透露，常平东到惠环试验段的电缆敷设、设备安装等施工预计将在11月30日前完成。此前媒体曾报道莞惠城轨今年9月开展实车试运行。珠三角城轨公司昨日透露，实车试验将在“四电”工程完工后开展。这也意味着，莞惠城轨实车试验或将推迟至12月。 “四电”工程开工 离试车又进一步 据介绍，“四电”工程是施工建设的最后一棒，它的开工意味着离实车试验又迈进一步。中铁电气化局集团莞惠城轨项目总工程师刘波介绍，“四电”工程包括牵引供电、电力供电、信号、通信，昨天施工的项目属于牵引供电中的接触网专业。 “如果把火车比喻成人，那么信号工程就是大脑、负责指挥行车，通信专业就是神经，负责指令发送和反馈，牵引供电负责给运行的机车供电、提供动力，电力供电负责给其他设备供电、相当于血液。”刘波做了一番形象的解释。 据介绍，试验段将完成接触网支柱组立1258组，承力索、接触线架设56条公里，以及沥林变电所房建工程、设备安装、电缆敷设等施工任务，预计将于11月30日前完成。 惠州段土建工程已完成85% 莞惠城轨是珠三角城际轨道交通网的重要组成部分，是广州、东莞、惠州轨道交通网的主轴线。莞惠城轨设计时速为200公里/小时，全程运行时间预计在一小时以内。建成后从东莞到惠州最快只需半小时。 莞惠城轨共规划了17个站点，其中东莞占10个、惠州占7个。昨日，珠三角城际轨道公司有关负责人透露，目前土建工程施工方面，惠州段已完成85%，东莞段完成80%。 按计划，莞惠城轨将于明年年底前完工通车。“土建工程之后是四电工程，四电工程之后是实车试验，然后是试运行，最后才能正式通车。”中铁电气化局集团有关负责人介绍，实车试验必须在四电联试成功后，车辆才能上轨道，而试验段的“四电”工程最快也要在11月30日前完成。这也意味着，莞惠城轨实车试验或将推迟到12月。
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发表于 2014-5-21 10:14
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