火线和地线之间接压敏电阻，耐压测试fail.

jsspace · 发表于 2013-6-24 11:50

Nezof 发表于 2013-6-24 11:46 3 H% F3 m0 v( Q% `/ k: e
现在的路灯驱动耐浪涌能力都很强的，不知你们为何这么做

暂时还不清楚他们为什么这么做。

钟夏 · 发表于 2013-6-24 11:50

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sharkxiao · 发表于 2013-6-24 11:51

这么高那火线与地之间没必要加压敏电阻，这样耐压肯定过不了的！

钟夏 · 发表于 2013-6-24 11:52

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

sharkxiao · 发表于 2013-6-24 11:52

如果实在要加，可以串一个大电阻！

jsspace · 发表于 2013-6-24 11:56

钟夏发表于 2013-6-24 11:52
: E7 s$ o1 k; o* R3 o0 x1 ? Y路灯，要防雷的，用压敏，气体放电管，雪崩击穿二极管～～

经过确认，我们的驱动本身就有防雷的作用。
工程师说，这样做的目的是因为考虑实际情况，路灯用在户外，遭受的雷击量级比较大

Nezof · 发表于 2013-6-24 11:57

jsspace 发表于 2013-6-24 11:56
$ M2 ^+ ^3 g- o8 n. f, d经过确认，我们的驱动本身就有防雷的作用。, X! k3 V4 ~) ?/ j
工程师说，这样做的目的是因为考虑实际情况，路灯用在户外， ...

驱动内部有放电管的

jsspace · 发表于 2013-6-24 11:58

Nezof 发表于 2013-6-24 11:57 3 ]0 F! X9 x: ^( ]$ o; I, i
驱动内部有放电管的

你感觉，打耐压的时候可以取掉这个压敏电阻的吗？

山炮 · 发表于 2013-6-24 12:38

如果允许这样连接压敏，则耐压试验时是必须取下的，压敏的特性决定的。在DSH568决议指出自IEC60335：2001起，即使压敏有认证，也要进行短路试验。另外，压敏在抵抗瞬态高压脉冲时，也会因发热而导致爆炸。不建议按飞利浦公司产品那样应用，个人认为比不上用放电管Y电容的安全。

Nezof · 发表于 2013-6-24 12:53

jsspace 发表于 2013-6-24 11:58 ! v* z$ H9 o2 m) ?3 T9 S' O6 t
你感觉，打耐压的时候可以取掉这个压敏电阻的吗？

不取，没有标准支持

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钟夏钟夏当前离线积分 292 窥视卡雷达卡头像被屏蔽	12^# 发表于 2013-6-24 11:50 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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