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国标委批准一项电动摩托车的产品标准，本来是很平常的一项份内工作，而且程序合法、范围没有与其他2 J/ Z3 p& t" q C. h+ k
1 c- R* {& t( D+ j5 q产品重叠、能结束目前的无标生产状态，可是且引来一场了讨伐浪潮，CCTV的参与，更加剧了讨伐强度。
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7 i1 J U0 ~& _) ~/ A. `! Q* B7 q3 {) r大有把国标委打翻在地的态势。
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国标委冤哪，比窦娥还怨。3 \0 g/ b1 K( Z
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想当初，因为苏丹红，人们质问，为什么没有食品中限量的标准制约？到后来，百姓质问奶粉中的三; j) i: ]! ^/ q4 H$ V6 v
2 j% o) m5 K$ B B7 ]# ]# u% x聚氰胺最高含量为什么没有制定标准。似乎，一切都是因为没有标准而导致。难怪有先知先觉的网民已经
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提出“赶紧制定大米中的大粪含量限制标准”。
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记得三、五年前，交警部门为了整治电动自行车事故多发问题时，曾经提出电动自行车超速不符合1999
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年发布实施的由自行车协会起草的《电动自行车通用技术条件》国家标准。对此，某电动自行车生产公司
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5 ~5 d1 Z! D- Y) g7 C! x老总对着电视采访记者说道，这个产品不能按照现有的电动自行车国家标准来衡量，应该制定电动摩托车4 `+ [1 q2 n: A' d0 d1 T! U ?
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标准。产品是合格的，只是目前没有相关的标准。; |7 R9 ]& D: ?+ A/ |
7 w3 W) x* j6 n1 e* x5 J 既然自行车行业协会不认可大于20公里/大于40公斤的电动两轮车属于自行车，那么，由摩托车行业起, ^0 m9 X9 N8 d, F3 |) b- K
I# B! A- U, k1 J+ k2 ?3 ?草这个属于机动车的产品标准应该是顺理成章的事情。7 I$ R F3 Q0 v* d4 X1 }! Q0 e
$ Q: A3 ]# _+ q p2 w( v 标准完成了，可是，自行车协会反悔了，宁可没人管，也不允许别人管。9 B* R- r% @% O/ D
; |" k- @, i2 [4 ~" { 电动自行车超速、超标，出现全行业问题，自行车协会就说，这不是我们行业问题，别找我，别的行6 X4 N( F3 W( }" ~
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业来制定规范了，他又说，这是我家的孩子，你不能管。 |
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