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前所未有的超越 ——揭秘跑出“世界第一速”的武广高速铁路动车组 □ 齐中熙 陈先锋 熊金超/文# s& W, r! @+ I6 n9 F$ j3 u
即将于１２月２６日开通运营的武广铁路客运专线是迄今世界上一次建成里程最长、运营速度和技术标准最高的高速铁路。在１２月９日的试运行中， 列车最快跑出３９４．２公里的时速，创两车“重联”制式下的世界高速铁路最高运营速度，相当于两个人手拉手进行了一次“百米冲刺”。* U# z, ]1 V9 x% _! ^: O: t
“短跑”变成“长跑”
9 g7 M9 }' T: y3 w0 ? 与我国首条京津高速铁路上飞驰的动车组相比，武广高速动车组究竟在哪儿技高一筹？; a8 }; ~9 e* z M. ?; l W
“武广高速动车组是京津城际动车组的升级版。”中国高速动车组生产基地———中国北车唐车公司总工程师孙帮成说。京津城际铁路全长１２０公里，动车组最高运行时速３５０公里，但是这个速度只维持10分钟左右；武广客运专线全长１０６８．６公里，动车组最高运行时速也是３５０公里，可是这个速度至少要维持在１小时以上，全程平均旅行时速为３４１公里以上。“也就是说，从短跑变成了长跑。”
2 l8 Q6 k* h9 b. \/ c' G5 L" U “人在跑８００米的时候，必须科学合理地分配和使用力气，以保存体力。该加速的时候不能减慢，该冲刺的时候一定得开足马力。”孙帮成比喻说。据悉，武广高速动车组的设计，比照了８００米中长跑运动员的节拍，通过优化牵引系统参数设计的功能，提升动车组的牵引能力，使动车组８８００ｋＷ的功率得到充分发挥，做到了更好的启动加速和持续高速运行的能力。
5 E, r9 C1 [: i1 B6 Q m1 U: g7 s5 J1 A武广高铁客运专线& g' J Z( _) y. ]: B1 K' I, l% w
武广高铁客运专线CRH3动车组9 t; D% r8 b- G; c0 |
. ^# p; a! O4 L: SCRH3动车组基本参数：速度：平均时速350公里列车长度：200米列车宽度：3.265米列车高度：3.89米定员：557人% Z4 P' d, K7 Y( }. c2 v2 P
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轻松跨越重重障碍" U- n" E7 Z& A* _4 ?$ W
武广客运专线桥梁和隧道的总长度占到线路总长的６６．７％。其中，桥梁６８４座４６８公里、隧道２２６座１７７公里。这两组数字，成为已建世界高速铁路之最。如何在重重障碍下保持高速动车组以飞一样的速度安全运行，牵引动力性能和制动性能显得至关重要。专家介绍，武广高速动车组的特点之一就是优化了轮轨关系，使其在高速运行时有充足的安全余量上做了大胆的尝试，而安装在地面的无线闭塞中心系统，能让高速动车组的大脑更灵活。: L7 M. _0 Y2 {; T1 h- l
有数据显示，时速２００公里的列车经过时，铁道两侧掀起的风速值相当于７级以上的大风。可以想象，时速３５０公里动车组会是怎样的一种咆哮。特别是在两车交会和穿越隧道时，车辆产生活塞效应会对车体造成很大的压力波动，这不仅影响到列车运行的稳定性和乘车的舒适度，还会带来噪音。
* {* _ G, Z4 `) F! C. E0 c. Q, l 为了解决这一难题，唐车公司主要采用优化动车组空气动力学性能来实现技术要求，对动车组外形进一步的平滑设计，增加外风挡，对受电弓导流罩、空调导流罩、转向架裙板和前端总成等车体空气动力外形进行了优化设计。实践证明，新一代高速动车组实现了在原有基础上降低空气阻力５％的目标。
8 L# P/ v3 f3 i" `( v/ A “手拉手”的世界第一速
6 }( K8 w0 f2 E2 V2 p& h& e4 O& U 武广ＣＲＨ３动车组采用两列重联运行方式，列车共有１６节车厢，双受电弓同时受流，就好比一前一后的两个人，手牵手串联在一起，以同样的速度同样的姿势飞奔向前，这必然对两列车之间的控制等提出新的挑战。
# v9 |5 r/ ?1 p% t- U2 M7 Z. | “在武广高速动车组研发中，我们已经系统解决了动车组高速‘重联’的双弓受流技术，使动车组能够安全可靠通过双受电弓将能量传递到动力部件上。”孙帮成说。
8 e k$ m0 F( k# X- @5 |. T+ _ 据介绍，目前发达国家在运高铁主要采用单车运营模式，平均运营时速都不超过３００公里：法国２７７公里，日本２４３公里，德国２３２公里。我国京津城际高速动车组的平均运营时速为３２０公里，而武广铁路客运专线，是在两车“重联”的制式下，跑出了时速３９４．２公里、平均旅行时速３４１公里的世界第一速度。. r' N" b& L" G# E, \9 C2 F
“重联”列车的主要目的是增加载客量，一般的高速动车组只有８节车厢，载客６１０人，而“重联”列车有１６节，载客数量翻了一番，一趟车拉了两趟车的客人。这也是从适应我国国情出发，专门采用的一种“多拉快跑”的编制形式。《中国质量报》 |
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