关于锂电池安全运输的暂行规范

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随着手机、笔记本电脑等含锂电池货物的运输日益增长，给公司的安全运行带来的隐患也日益增加。为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，公司现根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范（注：对于一次性锂电池的操作，应符合国货航运规明电[2004]153号“关于在客机航班上禁止运输一次性锂电池的通知”中的规定），请各单位遵照执行。
! H! g" `# t/ Y! c# V2 F( |此操作规范适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等。
& y3 D: e! p7 m  ~$ g
4 o) Y6 f7 f3 Q& H* ]( l! s一、条件限制
( l$ H" }2 }7 h7 J# }交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品（非危险品）运输。如果下述任一条件无法满足，则应按UN3090或UN3091的危险品收运要求操作（见附件）。
8 E- {, a9 w5 s$ T* i（一）、对锂含量的限制
2 C/ E+ o) @7 b" o2 V4 O: m1、对于金属锂或锂合金原电池，锂含量不得超过1g；对于锂离子原电池锂当量含量不超过1.5g。
注:原电池亦称做电池芯。
2、对于金属锂或锂合金电池，锂总含量不超过2g，对于锂离子电池锂当量含量不超过8g。
. n6 P$ {. r& F+ x6 @; [! n9 x3 u注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。而对于锂离子电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以0.3乘以额定容量的安培小时。例如：某手机锂离子电池的额定容量是800mah（800毫安小时），则其“锂当量含量”为：0.3 X 0.8（安培小时）＝0.24克。
（二）、符合UN测试要求
每个类型的原电池及电池，经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款（以下简称UN38.3测试）的所有要求。（见附件）
（三）、包装要求
1、除非安装在设备中（如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等），电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。
, l7 U; f5 v, M% a1 J/ z2、除非安装在设备中，每个包装件如果装有超过24个原电池或12个电池，必须还要满足以下要求：
1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
) C& _  R/ I' h, z2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
: h' b1 X2 e; C. Q/ y3)每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验， 而不损坏包装件内的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池（或原电池与原电池）互相接触、没有电池自包装件中漏出。
4)除非锂电池安装在设备中，否则每个包装件的毛重不得超过30kg。
1 m/ i/ C8 ]0 a  ?3 `
    二、收运程序
（一）检查托运人文件
1、符合UN38.3测试要求的测试报告（具体要求见下述“托运人测试报告及认可）
& `( |' k/ @7 }4 L! v' T4 e2、1.2米跌落试验报告及应急措施文件。注（1）：锂电池与设备包装或安装在一起运输时不需要此报告及文件，注（2）：每个包装包含少于24个锂原电池或12个锂电池时不需要此报告及文件。
& [: f* y  Z6 ?3、托运人声明（见附件）
5 U6 E6 X0 `  z9 i5 L7 U) k, {4、MSDS（可选项）

（二）检查包装
4 I, y. q( |, G' Y5 r. x$ ~包装上应标记警告性说明。国际运输中应标记：“Attention: Lithium batteries contained. If leakage or damage, _______measures must be taken.”或类似内容;国内运输中应标记“内含锂电池，如发生破损或泄漏，应采取―――措施”或类似内容。
* t; ?8 d% ?( w$ O+ Q注：锂电池与设备包装或安装在一起运输时及每个包装包含少于24个锂原电池或12个锂电池时不需要此标记
（三） 货运单的表示方法
3 |7 D/ e  [8 W7 M7 Z( d8 J4 I
2 ~. ~7 p3 S% P3 n6 R5 C; d符合非限制性物品规定的锂电池，应在货运单的货物品名栏(Nature and Quantity of Goods)内注明：国内运输“根据DGR A45特殊规定，属非限制性物品”或“Not restricted, as per special provision A45”。表示方法见附件

三、托运人测试报告及认可
（一）托运人应提供的测试报告（UN38.3测试及1.2米跌落试验）可由电池生产商提供，也可由公司认可的有资质的第三方检测机构提供。
（二）符合UN38.3测试标准的测试报告包括下述两部分：
1、测试结果（见附件）
' \0 s' l1 s2 T1 w7 Q1 Z2、测试程序报告
（三）UN38.3测试报告是否符合规定，应由运行规范业务规章部认可。认可程序如下：
1、收运部门将托运人提供的UN38.3测试报告报运行规范业务规章部；
% N0 P) e7 K9 o5 ]7 v2、运行规范业务规章部对测试报告进行评估，然后将意见反馈至收运部门。各航站收运部门应存档运行规范业务规章部已认可的电池型号。对于这些型号的电池不需要托运人再提供UN38.3测试报告，但托运人应提供的其它文件仍需提供；
3、运行规范业务规章部将不定期地对所认可的测试报告中的电池型号通知公司所有航站；
; C0 c$ V" w3 j/ D6 B: C# j( s注：没有或未通过UN38.3测试的锂电池为原型锂电池，在获得始发站国家主管部门的许可后，可以按仅限货机运输，具体要求见DGR中的特殊规定A88及其它相关规定。没有或未获得始发站国家主管部门许可的原型锂电池禁止空运。

alicezhao

请问锂锰电池CR系列的,海运也需要满足上面的要求吗?

7 j# s5 I; e: D* q( ~3 o% R  }一次性的锂锰电池CR2032, 的UN 编号是多少呀?

急!!

cynthialee

我正好有咨询UN38.3
谢谢了！