关于CB,GS等多国认证的一些心得体会

花儿

广东安规检测
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案件总结
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产品：电池充电器
案件：CB+GS+BSI+SAA
标准： IEC 60335-1& IEC 60335-2-29，EN 50366
在我看来，外机构案件流程大致分为以下：填写申请认证资料整理-结构检查-送样TUV-预测试-目击-跟进报告进度直至结案。
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1．    资料整理

资料整理是这次外机构案件中我负责的重点任务。资料又包含有申请认证表格，产品信息相关资料。
+ y; {% ]3 w) m3 t0 S5 t: u- H, ^1）申请认证表格： General_test_application___form，CB_prototype_declaration，Comfirmation_Form，Customer_Data_Form，Declaration_to_TUV_(EN___only)，GA，TD。通过填写以上表格，让我明白了此次案件是与TUV合作CB+GS+BSI，后用CB转其他多国认证（以IEC 标准为基准，同时加入各个国家差异，但为什么SAA认证要和台湾合作，不是很清楚）。还明白了此次案件具体使用标准以及相应测试项目。
: h8 W# Z+ Q2 o2 n# s& N/ V2）申请表填写并确认后，紧接着就是整理产品相关资料，涵盖有BOM表，德英文说明书， RATING LABEL， PCB LAYOUT，电路图，爆炸图，关键零部件证书，产品规格书，变压器规格书，还要根据认证具体需求确认送TUV做结构检查及多环芳香胫PAHs测试样品个数。这个环节，出现的问题最多，也最无序。

$ l6 `' B: f/ x4 i  C4 t问题点
' F9 o- M4 M" L. e# d0 R1）产品使用以及工作原理，由于该产品为电池充电器，电池做为其附件，也应具体考虑，如电池包的容量，个数，是否随产品一起出厂。
2）德英文说明书，客户发过来的是中文说明书，且其内容不符合标准要求，应TUV工程师的要求大修改后，自己认真翻译为英文，关于德文说明书，因为没学过德文，抱着侥幸心理，胡乱翻译交差，结果被TUV工程师识穿，后期还是交给TUV翻译了，本想蒙混过关，替公司节省资源，但还是没有达成本来目的。

) t0 O: k) E5 X8 [7 n, k: b说明书增加内容有，产品型号差异列表，软线替换说明，部分内容如下：
: i; Q. ^, T4 O, LNotice
1. read the user manual before use, and preserve it after.
! B* r9 ]$ t  K3 R4 F& a2. prevent hazards in use, and use the charger according to requirements of household appliances.
3 x  C" J: I) L3. do not use the charger in the rain or directly under the sun.
6 @3 o, x- P8 d) ]9 ?5 L0 O2 K4. storage the charger in a dry and ventilated environment.
* V4 p6 |$ \7 A5 y5.do not recharge non-rechargable batteries.
6. This appliance is not intended for use by young children or infirm persons unless they have been adequately supervised by a responsible person to ensure that they can use the appliance safely. Young children should be supervised to ensure that they do not play with the appliance.
7. battery that are intended to be charged in the battery charger is lithium battery.
8. If the supply cord is damaged, it must be replaced by the manufacturer, its service agent or similarly qualified persons in order to avoid a hazard.
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# q! @3 t+ |& d" n- p4 `3）    RATING LABEL，产品标贴这块，应TUV工程师的要求，做了几番修改，具体落实到的硬性指标甚至包括字体大小，TUV的工程师严谨到真的就用尺子来测量这些，之前，我做CE案件是不会考虑这些问题的，不好的习惯使然。
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7 L5 y; O3 e  [. m* ?; F关于LABEL，还牵涉到一个在我看来很有价值的问题，就是如何标识对应额定电压范围的额定电流，一般做CE案件的处理只是简单惯性地标定单个额定电流和单个额定功率，但是TUV工程师提出，由于该产品额定电压限值已经超过其平均电压10%，根据IEC 60335-1 CLAUSE 7.5，必须也要标明相对应的电流范围，及上下限值。其实这个条款，我在看标准时，也有琢磨过，但没有刨根问底，庆幸的是，有这次好好和TUV工程师学习交流的机会。
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2 i( a, i* m9 G. d. X4）    PCB LAYOUT 和电路图，提供这些，是为了更好的测试和整理CDF，电路图上充电器工作原理一目了然，PCB LAYOUT上关键件元器件位号，开槽距离等等也看的到，但客户没有提供最后版本，加上自己对电子元器件知识不熟悉，无法提供充足的理由说服客户全力配合好工作。
' l- ~5 C$ o# J5）    关键零部件证书，和上面提到的问题一样，不好整理。
CDF最关键，温升测试判FAIL还是PASS考量的就是它了，TABLE 3中提到的要布点的元器件，有T-MARK 的元器件，CLAUSE 30材料测试中有提到的位置要布点。还有一个很重要的，就是变压器，作为关键元器件中的关键，一般工程师都会要求提供其规格书，另外还有多个变压器，包括未浸漆的。客户把证书发过来以后，就要仔细核对是否和客户所填CDF符合，例如规格，技术参数，认证号码等等。有个问题要特别指出，由于做还有BSI认证，BS EN 1363对英规插头中的保险丝有特别要求，因此PLUG FUSE也要提供相应证书。

以上是资料整理方面的问题点。
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2．结构检查
要确保送给TUV的样品与提供给工程师的资料是相符合的 ，至少产品外观，材料，元器件等等要符合。一般大厂做的东西，而且充电器结构相对简单，结构上不会有太大问题，后TUV工程师提醒产品结构上应该DC线处应在PCB接线处用点胶固定，在端子接线处采用钩焊固定。
3.预测试
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问题点
4 W5 S# k8 v" Y9 t# g$ t  _9 s% c1）先确认好产品类别，是电热，电动，还是组合类别，这里充电器归为电动类别。
温升测试，测试在25度环温下进行后，Operation temperature:0-40℃
All the test are carried out at 23±2℃, the allowable temperature rise shall be reduced by 40-25=15℃
; f# R; N3 U/ j  I9 k1 ~% L变压器FAIL，厂家不太可能更换变压器，因此在标准中寻求豁免条款，考虑到产家声明充电器可在40度热带环境中使用，和TUV工程师商讨能否在40度环温下进行测试，工程师立即找出最新的CTL决议，指出只能在25度环温下进行，变压器肯定是要改的。后在测试工程师的努力下，把高压时温升超标问题解决了，可是根据标准，CLAUSE 5.8.2, 对标有额定电压范围的电动型和组合型器具，不同系数，要乘以不同电压限值。低压温升仍然不过，最终，产家同意修改产品使用温度，即不硬性规定充电器的使用室温条件，温升测试才得以通过。
0 Y2 Z" D/ [% B3 ?: [( k+ a整个测试带给启发，让我思考的是：标准虽然就是那么一本百来页，但不同资历的工程师看来却各有各的解释，测试不过，客户一般不会轻易整改，所以就需要我们本身非常熟悉标准，从标准中寻求出豁免款，比如NOTE中的条款，找到不用动产品本身就能通过测试的整改方向。还有就是自己本身也要学会去关注最新CTL决议，多和同行业的工程师交流，而不是看着份标准，闭门造车。还有一点，和外机构合作，要会及早发现问题，最好要在TUV工程师和客户发现问题之前发现问题，若没有做到这点，就要学会及时内部沟通解决问题，不轻易惊扰客户，这也算是做安规这行必须要养成的职业素养吧。最后一点，当TUV工程师抛出任何要求或问题给你的时候，一定记住先问为什么要这样做，觉得没必要的话，完全可以去拒绝。弄不好的话，就完全成了客户和TUV工程师两头之间简单的传话打下手的。这个期间，由于是第一次做这么大一个的案件，课前功课做的不足，很多东西不懂，考验的时刻就来了，没有底气说出为什么这三个字，很多问题讲不清楚，来来回回很多次才解决掉。算是宝贵的教训吧。
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: w9 O* m" O, ^; a4，目击测试完了，还有CDF的整理，由于申请比以前更加严格，多了或少了个东西牵涉到以后加钱报备的事情。所以，到最后报告电子文档出来后，就需要去仔细去CHECK，CHECK点中就含有CDF，细细确认是否一直，还有样品型号，技术参数，申请商制造商相关信息，标贴内容等等。

以上几点就是案件申请认证过程中出现的几个大的问题点。
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总的来说，通过这个外构的案子，我得到很多教训，也学到了很多，真的很忙那段时间，还要兼顾其他N个案件，忙到最后，根本不知道要由CB转SAA ，后被客户投诉。 也看过安规某位大侠的帖子， 要想成为个合格胜任的安规工程师 ，任重道远，大的公司是不会轻易把外构的案件给新人做的，我们公司小，又缺人，经理拉上我临阵磨枪，很累，但值得，又斩获。                                                                                                                                                           

花儿

谢谢楼上各位的厚爱和支持，一起加油进步！

花儿

引用第10楼chenlf于2008-11-13 17:14发表的 疑问 :
路过。

( H/ Q& ^- ^2 j5 ~0 ^6 \) y1 d澳洲SAA机构早已经不存在了，不知道楼主是帮助客户做什么认证呢？

4 h# `: Q7 _; z  j% @% p如果你是帮助客户申请澳洲的相关认证，请使用适当的术语，可以联系版主YAYA。
' p9 v! M1 V7 d2 \% D3 T* V3 P.......

谢谢chenlf的指教，已经认真看过YAYA版主的澳洲认证版块了，学习到了很多澳洲认证的知识。

花儿

引用第20楼jonzhang于2008-11-26 14:22发表的  :
) }$ o; c& d! l+ V8 O" ^IEC不是很熟。

恩，对，是不熟悉标准，所以一直在积极学习，积累自己的专业知识，以便更好地在实际中应用。

花儿

引用第25楼ALICE于2008-11-28 15:02发表的  :
$ S( S; z4 ^: w5 L天下就有这么巧的事情!公司也准备开案ETL,GS+CB+BS+SAA的新产品,
由我负责,心怕怕的,很怕搞砸了. 我还没做过大案子.
疑问是,GS+CB转别的国家安规,需要提供什么资料?怎样操作

由CB报告转其它国家的报告，需要注意各个国家的具体差异，比如电压，插头，电磁兼容等方面的差异。
' ^, l" ~/ g+ J* P) Z! l  w3 K( n准备资料一般和CB差不多。
操作，看你和哪些机构合作了

花儿

引用第29楼Safeguards于2008-12-10 23:56发表的  :
没觉得TUV的工程师有什么过分的要求，CB+GS本身就要遵守很严格的流程，不是某一个人的要求。就算工程师放过你了，还有审核人、签证人把关。所以侥幸心理要不得。应该早起把要求做的都做好，这样才会顺利。零整改才是理想的认证过程和最快的速度。

( ]3 }6 S. d3 B" z& M  ~从来没有觉得TUV的工程师的要求过分。一直很欣赏工程师的严谨的professionalattitude.

, ?* d0 @" q  g1 d9 @$ M( z只是认证工作本身繁杂，能够避免麻烦的，就尽量避免。