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! O2 L. S' d& I$ `3 V
$ W1 t" V; v( {- d2 c我国全地形车生产正处于起步阶段,在制定全地形车行标时要充分借鉴国外先进标准,有利于产品的合理开发和技术进步,并能有效地指导生产,缩小与国际先进水平的差距。该标准在制定时采用(MOD)美国国家标准ANSI/SVLA 1-2001《四轮全地形车辆装置、结构和性能要求》,内容要点和试验项目见表2、3所示。
. q) C: i- D" y+ B" t
0 c! d$ h( u8 [+ i! @ Y6 E: H) ]表2 采用美国标准的内容要点
* w1 \8 I2 R; g" h7 d0 h" z* w" J, d [0 f1 a8 B
章条号4 Q- W, n9 ^9 s: c" y1 h( s I
内 容 要 点+ ]3 V" U0 o2 P. q4 H+ ^; _) P" |
. e0 }7 }4 G5 ]2 |
章条号
1 w4 s1 A- i4 h5 r0 ^% x; I 内 容 要 点% n* ~3 X7 Z' Z0 f% v5 ?
: _9 t) m; y! I3 q4 U' z9 X
4( H* H8 M9 E6 X; L
车辆装备和外形+ d- `5 y& Q: w. j2 E
4.12
% t1 ^* k( z' i. n" P! d 牵引棒, e m6 S# {. n% G
; I% r+ t" t6 o$ j+ E
4.1
9 {4 G3 T4 T# g9 R7 k+ O 主制动器 |! A B1 L: G# Q' d: c6 q! A
4.13
) M; g+ J7 |7 y1 ] 旗杆支架0 S5 _) g/ m+ O6 A
- ~5 W( v7 h5 I6 l
4.2
: g. L7 |# j# Z1 S3 O 驻车制动器/驻车制动机构
6 S5 K9 z) Z5 F0 G4 a 4.142 J# O: h( W; L: @ A3 ^4 U# Z
手动燃油控制器
3 U, O, |* ?0 G2 x2 e , ?) \4 d4 \& R- S( `' `- [, I4 L+ R
4.3
$ D7 @' x0 k/ k1 V( X9 N' N2 ~9 T5 F 机械悬挂装置3 V8 K: E* w4 C0 x% }7 m' F
4.15% I1 z! C4 s( M6 |* i* W
手把7 C" ~8 c& ?; ^" E$ R t, Z
# R9 g( N) u2 L% `0 G
4.4
# A# R, J. {( O6 x3 V7 f: |: q, B 发动机熄火开关
; t+ s$ n% W. T7 e' S# t4 p 4.16
3 s" x& ^: I* K0 h k- n, u 操纵者脚部环境" f$ {0 A) h6 ]3 p. Z
: x; w% J; j# v9 d
4.5
2 [: V s, c/ A2 d7 A. Q 手动离合器
' i, f0 p) ?8 ]9 L( n% Z$ [0 s 4.17
5 h# N' C0 t9 |9 _. r$ ], {) D" J 照明设备9 g9 s7 K1 b' k5 U y* h( F) o& A6 ]
9 ?% J: `4 T! g) l" C
4.6
& @, w% H+ n. I) s, R 离合控制器$ ^& Q/ Q7 B. w" o/ k% h
4.18% g! O9 ^' P/ G. S
火花消除器8 X$ g9 P( j8 I5 ^" y9 c
4 i! D- B& q. i# h: `* v" B
4.7
- D5 {3 s% h% ?( f0 p: p5 X 油门控制器3 E1 o* d8 h/ l! j' _2 [5 u4 n; V
4.19- @" `$ p0 g) z D
轮胎标记! E# Y% g( w* _1 l* W- X" y0 ~; n8 w: {
/ v' U z5 u- L% {. n9 e% L0 ~* s/ ?4.8. A0 y; a- O! [
动力传动系统控制
3 g4 h# ]/ Y V, t# L, K% b8 \3 s 4.20
3 U- ^; T: {" [) U' I 轮胎压力机1 J7 j" _- Q- T: j$ P7 O- d
% X% o5 e+ A3 R. k
4.95 ^" D2 l* b/ [' h0 x# y/ ]
空档指示灯
: `$ [" F$ x! e0 k8 q 4.213 [. S* P/ e+ ?* u
安全性3 L3 ]) |7 x2 Z1 e _! x
8 ~/ R& Y+ o$ S0 W1 ]4.10
3 V0 Y& o' T) ^ 倒档指示灯6 X2 w) n+ t7 ~; I- V
4.22; C x! B5 T, ]" s
用户手册/操作者手册* r5 H8 W, f+ y
I1 p( C: i& K8 D, A6 v( e( o4.11; @+ {* Z5 ?1 D4 }
电子启动互锁# a5 o$ s: N, f2 T* ~5 I+ w* b2 m
4.23/ q7 V* j+ r9 P
ATV标识号码5 v, _/ Y1 P7 Q( A+ N! k
8 ?4 |8 L/ }% ~( O1 s
/ J6 q1 m% Z5 r, m7 c' u/ b v4 B" {! |$ x; X; S
! S" y# e( `; \. j: y
表3 采用美国标准的试验项目9 z0 n; |# y1 ]! J8 E4 x3 N
, E0 w* ^5 L* f! O
章条号. {8 d# t9 L/ v! H
试 验 项 目
; M( D7 T! ` H% E, U1 t$ p # m+ w" k) q5 v) e1 y5 K
章条号 Q2 g8 u* _' u# q1 z
试 验 项 目 X# w h: F! N! a! t/ H U, Z
2 C1 J4 B' T% V0 G6 W. s( a3 D, X
5" H; Q; R2 L) U, j& a( m9 v
最高车速能力测试
, v, K3 z- T& q 9
/ s: E* A4 q* p% V. ~6 p: X 操给稳定性" o. G" k8 j \+ L# f
2 X- e" @) L# U8 f8 l! M$ C& O
60 f6 i8 n* a# _0 o& c* z2 \. U4 i
Y类全地形车的要求7 [* ^, S! }7 I l" M) z
106 J! C) Z" G3 D- d7 r
电磁兼容性
6 O6 L; e/ I5 v# @2 D \8 I3 v5 E+ Y( G5 @7 H- K* l
72 c. v8 H/ A) f, \0 {& M! x
主制动器制动性能测试9 R6 e- b/ F: p O: T, ^- t7 [
11
8 V. I, u; M% j; J, q 声级限制
' ]" |( y/ o4 S- J* L5 g5 K
/ R0 q% |# w0 o5 Q& P( X3 f. Z8
# [5 p, o# N* V 驻车制动器/制动机构性能 |
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