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铁路春运首轮除夕抢票结束,你抢到回家的票了吗?可能你和我们一样,对12306有一些抱怨和吐槽,不过他们也确实“蛮拼的”。21日下午,新华社“中国网事”记者走进12306后台,问答中国铁道科学研究院电子计算技术研究所副所长朱建生研究员。 一问:有网民反映,一些热门车票进入“秒杀”节奏,你们如何看待抢票软件?& i( w) w% e8 J1 g) `
答:我们的第一要务是保证旅客购票和网站平稳运行。对恶意抢票软件、插件是遏制与防控的。有手段能识别出抢票软件和用户购票的行为差别,比如17日、18日,加大了对恶意抢票的遏制,也见到了效果。, b/ }! C2 u3 m1 P+ G9 X
二问:是否有统计,多少票是被抢票软件抢走了?
" j7 C* C, B! w a% n3 v; _ 答:这个能统计出来,现在还不方便说。但从保护个人信息安全的角度,建议不要使用第三方软件,因为将账户和密码交给第三方,安全是未知数。大量黄牛也在用抢票软件抢票,有的抢票软件突破5秒刷新一次,是“能刷多快刷多快”,给系统造成了负担。3 i0 h" V7 \9 ]$ F- Y( z( K' N. g. y
三问:为了应对提前60天预售,12306做了哪些技术改进?
, r" ]6 U, H& e( X% W5 g- L 答:压力主要来自于60天时间内大量的余票查询。技术改进主要有四方面:一是12306后台升级为“双中心”,在铁总(中国铁路总公司)和研究院各有一套系统,处理能力倍增,安全可靠性也大大增强。二是带宽从5G提升到12G,每秒承担几十万流量,是日常的2至3倍。三是租用了公有云服务器,将75%的余票查询分流给“云端”,缓解服务器压力。四是手机购票客户端升级优化,增强用户体验,手机端最高每天卖出130万张,占整个互联网售票四分之一。: w' q9 ~! e9 Q2 \' B
四问:售票高峰较去年有何变化?4 F P0 k: N1 j9 \# d# o% {8 n
答:上一个春运的售票高峰,出现在2014年的1月9日,互联网售票500.9万张。这次是12月19日,共发售车票956万余张,其中互联网售出564万张左右。去年,互联网售票只有1天突破500万,今年已经有五六天突破500万。
5 t; K* z+ P( \ 五问:目前所有车次、所有票都放出来了吗?是否有所保留?对暂时没有买到票的乘客有什么建议?8 x/ S7 ^: e+ k5 r& T
答:所有车次、所有票都放出来了,没有保留。没买到的也不要着急,还有买到票的机会。一是铁路部门还会在热门方向加开临(时)客(车)。二是年底还有不少新开的线路。三是有旅客改变行程,会有退票出现。
' f( p; ~4 @8 g9 O/ D3 W! n 六问:存在所谓的“开车前15天退票高峰”吗?
5 |* M2 o. t3 j+ \ 答:退票采取的是“延时随机返库”原则,也就是一趟车的退票将分不同时段、随机分配到各个销售渠道中。这个过程完全是计算机分配的,没有人为操作空间。除了“23时至次日7时”期间不返库,其他时间都有可能出现返库余票。总的原则是,保证票在开车前公平地放出去。
: f2 f" A5 A a8 z9 i% A& U 七问:受线路、可调配车辆、服务人员等限制,配置运力等问题是非常复杂的,12306的大数据将发挥作用吗?+ F2 ^6 L0 ?3 U5 j7 |+ j" \8 d
答:12306对旅客需求是掌握的,我们会根据大数据的分析结果,拿出调整运力配置的建议,作为重要的决策参考。根据这些数据,一些热门方向还会增加临(时)客(车)。
+ u9 l! O2 R: \8 } B 八问:你们考虑过将12306的数据与公路、民航共享,更好应对春运等运输高峰吗?
+ x6 b- Q3 u! \ 答:这是个好建议。从我们这来说,技术上没什么问题。
9 P" h7 ^' ?* x 九问:如何评价你的技术团队?你们就对外技术合作是什么态度?
/ ~! B P: d9 ~8 j* ?" v 答:虽然我们是互联网新军,但作为技术负责人,我是有信心的。我们团队主力也是“80后”甚至“90后”,学习能力很强。春运以来,12306网站运行整体平稳,当然在个别时段,部分用户还有网页打不开等情况。这说明离公众期待还有差距,但我们一直在努力。关于对外合作,我们一直持开放的态度,一直在说,也一直在做。
1 }) x/ }& @+ q1 V+ v0 `7 H' B 十问:除夕抢完票,你们能松口气了吗?
3 f6 B) K$ C3 _. q 答:谈不上松口气,购票高峰还没有完全过去。此前也有节后返程票高峰超过节前的情况,不过节后返程总体是分散的。整个12306的背后,有庞大的系统,有铁总,还有信息技术中心和各个铁路局。我们软件研发与运维部门大概有200人,春运开始不少人都是早5点起来,晚上0点过后才能回家,0点之后也有人维护。
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