陕西韩城开往北京旅客列车6节车厢脱轨(图)

糯米宝宝

广东安规检测
有限公司提供：

小型摆管淋雨试验机

IPX5X6X7喷水试验机

1000L恒温恒湿箱

各种试验指现货

可程式恒温恒湿试验箱

水平垂直燃烧机

自动卷线器试验机

耐划痕试验机

各种灯头量规现货

灼热丝试验机现货

GB1002插头量规

IPX1-X7淋雨现货

IEC61347/UL935镇流器热试验箱

灯具防风罩

IK冲击试验机

UL498插头插座量规

VDE0620插头插座量规

稳定性试验台

家电温升测试角

针焰试验机现货

热电偶焊机现货

家电125mm试验指

E12灯头量规

无绳壶无绳电熨斗插拔寿命试验机

IEC60335试验指甲

　　昨天下午，铁路吊车尝试将最后一节脱轨车厢扶正。抢险人员在下方辟出一条通道，以备救援之需。本报记者王磊摄
- N& y0 h1 X- L2 Y2 ~/ x! o1 ^

出轨的1节车厢的车窗被打破。

牵引车将两节脱轨车厢拉离事发现场。

旅客亲历进京列车脱轨：火车像滑过搓衣板　昨天早上7点36分，从陕西韩城开往北京西站的1164次旅客列车，行驶到京原线(北京—原平)河北涞水县野三坡上庄村时，机车最后的11-16节车厢脱轨。出轨的瞬间，列车刹车成功，车辆没有倾覆，也没有造成人员伤亡。　　事发后，最后6节车厢的乘客被安排到前面车厢。中午12点53分，列车前段及全部乘客安全抵达北京西站。
, Y( {& p* D9 j9 h; |　　■事发
　　列车行驶中突然刹车
　　事发地河北省涞水县野三坡上庄村四面环山。南北两侧的半山腰中，分别有两个山洞。一条高30多米，长约一公里的高架铁路桥穿过这两个山洞，横跨上庄村上方。
/ t7 F5 l# i, K　　昨天清晨7点40分左右，上庄村上千名村民突然听到一声刺耳的噪音。“吱的一声响，然后一阵持续数秒的金属撞击声。”一名村民说，等大家赶出家门时发现，在村子上方高架铁路桥靠近村北山腰山洞附近，一辆10多节车厢的客运火车，斜歪在铁轨上，停了下来。
　　这是由陕西韩城开往北京西站的1164次列车，事发当时，正运行在京原线上。昨天早上，10车厢的乘客老张刚从睡梦中清醒过来。“火车突然一个急刹车，我桌子上的水杯快速向边缘划去。”老张说，列车停下的瞬间，车厢里突然熄了灯。此时，列车员快步向餐车附近的列车长车厢跑去。
' @. ]6 P3 P* r5 Q$ V% U0 T) v0 u5 m　　列车突然停车，10车厢里上百名乘客都不知发生了何事。当时车厢里有乘客高声尖叫，并拍打车窗，情绪十分激动。10多分钟后，列车长跑到车厢里向乘客讲话。“列车故障，临时停车，何种故障，何时恢复都还不知道。”一名乘客转述列车长的话说。

糯米宝宝

■现场

, p& c! [4 R8 P1 u" L　　最后6节车厢脱轨
9 q9 ?4 ^; s" a5 i& M/ Q
% r5 U4 u7 d" W5 G　　中午12点30分左右，在涞水县野三坡上庄村内，数十台抢险车辆停在村边两侧。

2 k9 O- b% C0 Q% Q8 U0 M　　“后6节车厢都脱轨了，已经拖走了3节车厢，这后3节救援困难。”一名抢险工人说：“事发时车速只有40公里左右。否则，列车很有可能会脱轨并飞下铁路桥”。

6 W# Q. n+ J8 B　　这3节车厢停放异常，每两节之间的连接十分生硬，车体向铁路左侧略微倾斜。在铁轨上可以看到，车厢底部的车轮已经跨出铁轨，陷入到路基的碎石中。脱轨列车前方，连接着一辆抢险轨道车和一节绿色的车头。数百名身着橙色抢险服的铁路工人，正在铁轨上清理路基碎石和搬运黑色的枕木。
/ U, `" d* V9 o+ ]
1 `9 }1 S6 R& c- ~8 e　　据抢险人员介绍，这3节车厢最后1节是行李厢，前两节都是卧铺车厢，车内的乘客已被转移。一名从白涧车站赶来的大姐说，他们也是接到通知，前来救援的，主要工作就是将行李厢内的行李搬到前方卧铺车厢里，然后再将车厢内的被褥、地毯等物拆卸下来，随着列车拖走。

　　■探因
  ^% g! P( w! k& W+ G/ g3 |' e
$ s) R1 F5 n/ |　　铁轨碎裂可能是主因

! b/ U' y# f9 E" N6 z　　据现场工作人员分析，事发地的铁轨有碎裂的情况。如果是事先碎裂的，很可能就是这些碎裂的铁轨导致事发。不过工作人员也称，这些碎裂可能是列车脱轨时造成的。因此，目前还无法推断事故的具体原因。
- X9 ^5 W8 F1 j3 W% H) R
　　对于列车出轨的普遍原因，知情人士称：轨道上有石头等异物、轨道有问题、列车车厢及连接处有问题、弯道过大等都有可能导致列车车厢脱轨。
. a8 E' Q5 j1 ~. ]' _
　　目前，事故原因还在进一步调查中。

糯米宝宝

　　■善后

　　甩掉出事车厢驶向北京

　　1164次列车上的乘客老张说，列车停下近2个小时后，他发现列车最后6节卧铺车厢的乘客，提着行李走进餐车和其他车厢。随后，他所在的前10节车厢开始和最后6节车厢脱离，并被牵引机车牵至前方山洞附近。“速度很慢，走了100多米又停了很久。”老张说，随后，列车开始缓慢加速，离开事发路段。

　　中午12点40分左右，1164次列车驶进北京西站，比正常10点30分的到站时间误点了2个多小时。

% P. V# V* A" J; [0 y7 f* u　　最后1节车厢难拖走
( `& z1 N" o$ N+ ~( J4 ~# Z" h+ J
5 \' z7 V( B/ L( [' j7 Y3 o　　事发后，铁道部、北京铁路局相关负责人均赶到现场指挥救援。

　　下午2点左右，最后3节脱轨车厢中的两节和最后的行李厢分离，被一辆牵引机车拖走。但当牵引车返回再次牵引最后一节行李车厢时，两次均只向前拖行了数米，不得不放弃拖拽。

  ]5 |- n' O! v# B　　昨天下午6点左右，一辆吊力160吨的铁路吊车赶来，缓缓靠近脱轨的行李车厢，吊臂垂下4根钢索，将整个车厢捆住后，慢慢抬起。此时，车厢下的车轮已被卸去，据抢险人员称，车下的行动装置已经损坏，所以卸去了车轮。

6 K& g  y  D: ?4 r. a　　截至昨天晚上9点左右，救援工作仍在进行，最后一节行李车厢仍在铁轨上。
: x( }9 u; b- e5 G) }& w1 X
! g: C6 B6 H8 ?　　事发铁轨紧急更换
+ p" Q0 \, ~4 o1 N. r! S3 P
　　记者在现场看到，抢险工人们从铁轨上捡下10多块铁路残片，残片大小不等，长的约2米，小的只有手指长短。几名专家正围绕在残片周围查看，“还有一些残片没找到呢。”一名专家说。

　　上午11点左右，数台河北大货车陆续赶到现场，运来了200多根黑色的枕木。“这一段长约一公里的高架桥的枕木基本全部要更换。”一名抢险工人说。数百名工人，每两人一组抬着重达数十公斤的枕木，沿着路基护坡走上铁轨开始更换枕木。
6 \+ d1 g- L+ ]4 P
　　据官方消息，今天凌晨，京原线有望恢复通车。

糯米宝宝

■影响

　　两辆客车因事故被阻

7 z0 T1 c* a' ~% ?* u; j　　受铁路受阻影响，从涞源开往北京西的6438次列车无法进入北京。据车上乘客介绍，他们可以选择下车退票。同时列车长找来一台大巴车，每位乘客20元，将他们带到十渡后，转乘917路公共汽车回京。

　　一些着急离开的乘客接受这个条件，转乘先走。同时，近300名乘客还滞留在白涧车站。昨天下午，铁路方面调来5辆大巴车，将这些乘客接出白涧车站，昨晚9点左右，这些乘客顺利到达北京。同时，大巴车将滞留在十渡车站的6059次列车上的乘客，转运到6438次上向太原方向折返。

　　据了解，由于石太客运专线的存在，京原线客车不多。
4 P6 G. _% e3 |% k' u4 V
　　本版采写京华时报报记者郭晓乐 易靖 摄影本报记者王磊

  
' Y1 j/ c! C/ D8 [. ]. _  _, \责编：程冲

ninger86

太危险了