CD电池供电电路

秋飘风叶

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ajay

引用第0楼秋飘风叶于2008-06-23 09:51发表的 CD电池供电电路 :
$ f* E" s  Z1 C* r% [) K7 g) d浏览此贴需要威望

9VDC是否是干电池？如果是的话，应该是没什么危险的，你可以做下短路试验。

秋飘风叶

是6个1.5V的干电池, 但是TUV工程师认为短路电池是有危险的,所以要求加保护的.

qylucas

60065标准4.3条说得明白：对于其供电电压不超过交流35V(峰值)或直流35V 且不会产生电压超过该电压值的电路或电路的零部件,如果其供电电路在任何负载包括短路的条件下输出持续2min 以上的电流被限制在不超过0.2A,则认为这样的被供电电路不会出现着火的危险。这样的被供电电路不承受故障条件试验。
所以你应该试一下，短路电流是否大于0.2A，如果小于0.2A，C4电容是不应该被短路的。假如大于0.2A的话再想办法。
6 G3 [4 `& n7 o4 L8 r( j( r- F# R本人提供两个办法，未必最好，请高手补充更好的。
1、在B+点和C4正极之间加电阻，使短路电流刚好比0.2A小一点点。
2 s3 U" j: a2 a( E2、将C4换成两个串联的电解滤波电容。因为每种故障条件只能施加在一个器件上，不过两个电容串联滤波似乎不和常理，这个方法其实有待斟酌，还是上一个正路些。

ajay

引用第2楼秋飘风叶于2008-06-24 15:39发表的  :
# s! c9 f  F2 Q3 Q& ?5 a是6个1.5V的干电池, 但是TUV工程师认为短路电池是有危险的,所以要求加保护的.

TUV工程师认为有危险的话，应该要基于试验事实说话啊。
我也做过这样的案子，由于电池接到PCB板上的正，负极焊点间距离太小，不满足Cr和Cl的要求。于是就进行短路，结果是OK的。干电池与可充电电池不一样，干电池的内阻比较大，带负载能力不是很强，所以即使短路也不一定有着火的危险哦。

秋飘风叶

引用第2楼qylucas于2008-06-24 22:06发表的  :
8 N/ [* o9 x2 N0 \8 T7 e所以你应该试一下，短路电流是否大于0.2A，如果小于0.2A，C4电容是不应该被短路的。假如大于0.2A的话再想办法。
& i7 J# J8 D, k# h" y0 [- C本人提供两个办法，未必最好，请高手补充更好的。
; m, N: V6 p, R, N& C1、在B+点和C4正极之间加电阻，使短路电流刚好比0.2A小一点点。
0 T! W7 r5 ?/ S& K+ V2、将C4换成两个串联的电解滤波电容。因为每种故障条件只能施加在一个器件上，不过两个电容串联滤波似乎不和常理，这个方法其实有待斟酌，还是上一个正路些。

6节1.5V的电池短路有1.3A的短路电流呢,所以1行不通;
2, 倒是可以一试

有结果了再通知你,谢啦.

ajay

引用第5楼秋飘风叶于2008-07-02 14:40发表的  :
8 s! `' e3 [' i, {* `0 N& M" m

6节1.5V的电池短路有1.3A的短路电流呢,所以1行不通;
" F! G$ \) K! D8 T% h) L2, 倒是可以一试
6 j2 ?& k' q9 T+ u9 _
.......

) O  @; I6 Z, }3 L$ lP_MAX＝6*1.5*1.3＝11.7W <15W，有些标准中有规定，在故障条件下功耗<15W不存在着火的危险。例如，IEC60601-1