关于CB,GS等多国认证的一些心得体会

花儿 · 发表于 2008-12-11 11:31

引用第10楼chenlf于2008-11-13 17:14发表的疑问 :- \ i$ i; A; h" ^! l( N z5 I7 ~
路过。
/ J# R) I; p& S9 J* B. P L! S! I, K' V
澳洲SAA机构早已经不存在了，不知道楼主是帮助客户做什么认证呢？
# q3 O( u/ g! z0 b7 E# e* v2 U! B
如果你是帮助客户申请澳洲的相关认证，请使用适当的术语，可以联系版主YAYA。2 N; T/ X% z, p6 ^. t
.......

谢谢chenlf的指教，已经认真看过YAYA版主的澳洲认证版块了，学习到了很多澳洲认证的知识。

花儿 · 发表于 2008-12-11 11:36

引用第20楼jonzhang于2008-11-26 14:22发表的 :
! L' ^" j& M6 S4 w! cIEC不是很熟。

恩，对，是不熟悉标准，所以一直在积极学习，积累自己的专业知识，以便更好地在实际中应用。

花儿 · 发表于 2008-12-11 11:42

引用第25楼ALICE于2008-11-28 15:02发表的 :: J. N& `8 Y& h
天下就有这么巧的事情!公司也准备开案ETL,GS+CB+BS+SAA的新产品,
4 L' ]0 l R+ l0 P由我负责,心怕怕的,很怕搞砸了. 我还没做过大案子.
0 j9 T9 ]0 A9 b0 U9 p- v. {疑问是,GS+CB转别的国家安规,需要提供什么资料?怎样操作

由CB报告转其它国家的报告，需要注意各个国家的具体差异，比如电压，插头，电磁兼容等方面的差异。
准备资料一般和CB差不多。
操作，看你和哪些机构合作了

花儿 · 发表于 2008-12-11 11:46

引用第29楼Safeguards于2008-12-10 23:56发表的 :8 T5 V+ ~+ G! K" |. x
没觉得TUV的工程师有什么过分的要求，CB+GS本身就要遵守很严格的流程，不是某一个人的要求。就算工程师放过你了，还有审核人、签证人把关。所以侥幸心理要不得。应该早起把要求做的都做好，这样才会顺利。零整改才是理想的认证过程和最快的速度。

从来没有觉得TUV的工程师的要求过分。一直很欣赏工程师的严谨的professionalattitude.

只是认证工作本身繁杂，能够避免麻烦的，就尽量避免。

tzyili · 发表于 2008-12-18 16:28

后面会越做越顺的，祝福一下花儿。

tiantian518 · 发表于 2008-12-18 16:46

虽然刚入行不久，真的觉得一个好的项目工程师会给你带来很大的方便的！

seliscary · 发表于 2008-12-22 14:46

感同身受哦

seliscary · 发表于 2009-1-4 13:44

我觉得你很不错了。做安规认证这行就是要善于总结，不断累积哦

[s:3] [s:3]

tzyili · 发表于 2009-1-8 15:18

楼主很能总结呀，以后肯定进步很快的，佩服中。

link · 发表于 2009-1-11 19:53

的确很牛的一个人

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