压敏电阻和气体管放在保险丝之前

jsspace · 发表于 2017-5-22 17:27

广东安规检测
有限公司提供：

压敏电阻和气体管放在保险丝之前，这个结构是否可行？大家发表一下。

zhjbo · 发表于 2017-5-23 08:19

压敏电阻应该要在保险管后吧

jsspace · 发表于 2017-5-23 08:43

zhjbo 发表于 2017-5-23 08:19
N1 |& \- F4 F; S' K* B压敏电阻应该要在保险管后吧

那放在前面有什么问题，短路测试可以通过。

judo2016ro1 · 发表于 2017-5-23 09:23

這個部份在IEC 60065 ed.8 Clause 14.13有提到, 但看起來是說不可直接連Mains跟可接觸部分

Gastube也有相關要求

有錯請請指正, 學習一下, 謝謝
=====
14.13 Surge suppression varistors
Surge suppression varistors used in order to prevent MAINS overvoltages coming into the
apparatus shall comply with IEC 61051-2.

Such components shall not be connected between parts connected to the MAINS and
ACCESSIBLE conductive parts or parts connected to them, except for earthed parts of
PERMANENTLY CONNECTED APPARATUS.

Where a varistor in series with a Gas Discharge Tube (GDT) is used to bridge BASIC
INSULATION, the following applies:

– the varistor has to comply with IEC 61051-2 as indicated below; and
– the GDT has to comply with:
• the electric strength test for BASIC INSULATION; and
• the external CLEARANCE and CREEPAGE DISTANCE requirements for BASIC INSULATION.

safty-001 · 发表于 2017-5-23 09:36

jsspace 发表于 2017-5-23 08:43
$ ]$ P* }3 A% ?那放在前面有什么问题，短路测试可以通过。

放在前面，电路对负载的保护没有用了，即使电路出现过电压现象，压敏电阻坏掉，保险丝还是没动作，电路负载容易损坏。这个对安规来说满足要求，对设计来说，在前面不如去掉。

狗二蛋 · 发表于 2017-5-23 10:00

judo2016ro1 发表于 2017-5-23 09:23 . E* i# P9 V: o1 A8 {3 P/ t
這個部份在IEC 60065 ed.8 Clause 14.13有提到, 但看起來是說不可直接連Mains跟可接觸部分
) _. k6 `# {% r# Z5 y* S
+ m( R4 G7 _4 k0 W3 DGastube也有相 ...

总觉得用在电保险之前不对，一直没找到依据。我的疑问是，
1. 欧规灯具的驱动能用60065作为依据吗？如果能，
2. 美规的灯具总不能用这个作为依据吧。

H-RH · 发表于 2017-5-23 10:01

judo2016ro1 发表于 2017-5-23 09:23 ) S9 N1 r) K' i" a$ h
這個部份在IEC 60065 ed.8 Clause 14.13有提到, 但看起來是說不可直接連Mains跟可接觸部分' T' @& c. l" L+ d( Z% a

+ b9 F8 M0 a3 |/ V S: wGastube也有相 ...

" shall not be connected between parts connected to the MAINS and ACCESSIBLE conductive parts"

但楼主描述的连接并不是由 main 到 accessible conductive part, 只是由 main 到另一元件, 似乎没有抵触标准!
况且, 这是 60065 的规定, 楼主所描述之产品是不是属于 60065?

judo2016ro1 · 发表于 2017-5-23 10:04

本帖最后由 judo2016ro1 于 2017-5-23 10:19 编辑

我記得有看過Varistor 連接Gastube有幾個線路圖依據, 忘了在哪看到的

印象中是 Gastube要兩個要並聯, 以免失效

fuse前還是fuse後的依據, 還在找=====================

DSH 在95只有提到L/N連接到PE, 沒看到L連接到N的圖示

329485466 · 发表于 2017-5-23 10:07

jsspace 发表于 2017-5-23 08:43 ! J: j; Z, h5 ]2 q" q7 Y; E7 A+ ~! Q
那放在前面有什么问题，短路测试可以通过。

1. 气体放电管在常态相当于开路，只要选择的VDR和GDT最大连续电压高于额定电压，短路GDT或VDR肯定是没有问题的。
2. 短路没有问题，VDR是个故障率很高的器件，由于VDR具有很大的寄生电容，VDR间会产生很大的漏电流，时间长后性差的VDR会发热自曝，甚至自燃，引入串联的GDT可以解决此问题，但能保证在经受浪涌时，因浪涌电流过大 VDR不被烧着不？

ralf · 发表于 2017-5-23 10:21

不可以接受，你这故障模拟什么也说明不了。MOV和GAS tube都会老化的，随着MOV本身的老化，通过其中的漏电流会不断增大的，而一旦这时有surge通过，GAS TUBE再不会被MOV遮断。况且MOV本身起火、爆裂的概率太大了。

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