舰船电磁脉冲防护方案

futairan · 发表于 2010-5-2 19:11

简单介绍由于电磁脉冲抑制在国内是一个新课题，2000年才有有关专家进行呼吁，直到2004年国家才陆续出台有关标准，因此我国海军目前的舰艇在电磁脉冲抑制领域普遍存在以下问题：1) 舰艇普遍采用柴油和核电供电，这种电力污染非常大，每小时的电磁脉冲超过36万次，见图１。现有的舰艇普遍没有采用电磁脉冲抑制产品，电磁脉冲对于舰艇的中央控制系统损伤干扰较大，造成数据丢失、误操作等隐患。（无防护）

舰艇电磁脉冲防护方案的详细介绍

由于电磁脉冲抑制在国内是一个新课题，2000年才有有关专家进行呼吁，直到2004年国家才陆续出台有关标准，因此我国海军目前的舰艇在电磁脉冲抑制领域普遍存在以下问题：
1)       舰艇普遍采用柴油和核电供电，这种电力污染非常大，每小时的电磁脉冲超过36万次，见图１。现有的舰艇普遍没有采用电磁脉冲抑制产品，电磁脉冲对于舰艇的中央控制系统损伤干扰较大，造成数据丢失、误操作等隐患。（无防护）

图１：舰艇柴油发电机电磁脉冲实测图

2)       部分舰艇已经采用了电磁脉冲抑制产品，但是由于此类产品存在以下问题，因此无法精确剔除电磁脉冲，残压仍然很高，对精密设备及仪器的保护有限。（欠防护）

l       器件精度不够，反映速度达不到纳妙级；

l       仅采用4模保护，没有实现10模全保护；

l       一般采用截波技术，没有采用正旋波正旋波跟踪滤波技术。

l       缺乏化学封装工艺，产品易受潮性能下降。

l       模块化设计，产品寿命低，维护烦琐麻烦。

l       无法防水、防火、防爆。

2 ECS为舰艇定制的电磁脉冲防护解决方案
舰艇中心机房的配电示意图如图２所示。一般采用两级防护方案：

2    第一级：柴油发电机出来的主配电柜；

2    第二级：监控、导航、武器发射指挥、雷达、无线通信、照明的系统的配电柜及线路保护（网线、电话线、视频线、传感线）。

根据产品频谱选择表，配置如下：

SPD序号
安装位置
产品型号
数量
安装方式

SPD1
柴油发电机出来的主配电柜空开处
LA-ST240-3Y2
1
并联

SPD2,３,４,５,６,７
各分系统的专业配电柜处
ST-RESS-3Y2
与配电柜数量相同
并联

网线
与网线串联
ST-RJ45
根

据

需

要
串联

电话线
与电话线相连
ST-RJ14
串联

视频线
与视频线相连
ST-COAX
串联

传感线
与4-20mA传感线相连
ST-CL48-2
串联

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