电动车新国标预计明年出台 时速或放宽至26公里

town21

广东安规检测
有限公司提供：

小型摆管淋雨试验机

IPX5X6X7喷水试验机

1000L恒温恒湿箱

各种试验指现货

可程式恒温恒湿试验箱

水平垂直燃烧机

自动卷线器试验机

耐划痕试验机

各种灯头量规现货

灼热丝试验机现货

GB1002插头量规

IPX1-X7淋雨现货

IEC61347/UL935镇流器热试验箱

灯具防风罩

IK冲击试验机

UL498插头插座量规

VDE0620插头插座量规

稳定性试验台

家电温升测试角

针焰试验机现货

热电偶焊机现货

家电125mm试验指

E12灯头量规

无绳壶无绳电熨斗插拔寿命试验机

IEC60335试验指甲

  电动车“新国标”预计明年初出台     时速略放宽 由原来的20公里变成26公里，一旦超速就自动“断电” 更像机动车 允许车重由40公斤变成55公斤，并要求采用机动车制动系统
9 p( a9 {3 g. x$ q* P    电动自行车方便、快捷，受到很多市民追捧；但也因为诸多安全问题为人诟病。前天，在“第三十一届中国江苏国际自行车电动车及零部件交易会”在南京开幕，“中国电动自行车产业创新高峰论坛”也在其间举办。参与电动车“新国标”制定的省自行车电动车协会陆金龙理事长在论坛上透露：“‘新国标”将在明年两会之前出台，最受关注的时速问题，将基本确定在26公里。一旦超速，电动车将自动‘断电’。”
    出台时间
    易稿12次，明年两会前有望出台
    近十多年，全国电动自行车年产量从15万辆激增到3500万辆，保有量已突破2亿辆。天津、浙江、山东、江苏是全国主要电动自行车产地，其中江苏的年产量最大，已突破1000万辆。
0 g5 n1 O5 K. g( K1 [2 i    “就拿这次交易会来说，南京河西博览中心的6个展馆全部用上还不够，200多家零部件厂商直接在展馆外摆地摊，这在南京会展中绝无仅有。”陆金龙介绍说。但是随着城市的发展和生活的改变，电动车的安全问题成为“瓶颈”。
5 p! ]6 [' z  V8 s    记者了解到，目前我国电动自行车生产标准执行的是1999年制定的版本。而一直处于争议与“犹抱琵琶半遮面”状态中的电动自行车“新国标”，2002年底启动标准修订，先后易稿12次，但在各方博弈下至今未出台。作为“新国标”参与者之一，陆金龙在采访中向记者表示：“‘新国标’预计在明年两会前正式出台。”
$ k$ S5 y( S/ q3 B6 A    变化盘点
$ Q5 A0 X6 X! f: d) g6 b    时速放宽了，车重上限也增加了
    今后电动车一超速就自动“断电”
    “新国标”中最受关注的，应该要算是电动车速度和电动车重量了。在之前的“老国标”中规定：电动自行车最高时速为20公里，重量不超过40公斤，具有脚踏功能。但市场上大部分电动车已经远远“超速”，即便出场时装有限速器，“改装提速”也已经成为经销商迎合消费者的“潜规则”。而在之前的10省市电动车抽样调查中显示，目前电动车平均时速已经达到27公里。
    “在‘新国标’中，我们制定的上限时速为26公里，车辆的重量制定在55公斤(不含电池)。”陆金龙介绍说，这与目前美国、欧盟、日本的标准接轨。“今后，将在电动自行车上加装一个速度传感器，并在生产环节封死不能拆卸，一旦超速就将断电，以此解决长期困扰电动车行业的超速问题。”
8 t  c2 j, h: H( ?    靠近行人自动发“提示音”
    此外，“新国标”中将添加20多项关于安全的新标准。“比如，电动车因为速度快而且没什么声音，即便开到行人身边也不易察觉。在‘新国标’中要求，靠近行人时，电动车将会发出明显的提示音。”陆金龙说。
    将要求采用机动车的制动系统
    “新国标”对于电动车安全性能要求很高，今后如何实现这些“高标准”呢？“这对电动车企业也是一次‘洗牌’。”陆金龙说，原来的电动车采用的是自行车的制动系统，而今后电动车将采用机动车的制动系统，即便速度提高了，制动性能也会相应提高。
1 W/ r) Q2 y* f( b6 a( g/ |7 f) t; P$ D4 f    就拿江苏来说，最多的时候有700多家电动车企业，现在只有200多家。等到“新国标”出台后，估计只有100家左右的企业能真正适应并生存下来。“‘新国标’的指标均为否决项，即使1个指标有缺陷均被认定为不合格产品，回应社会对电动自行车安全的担心。”陆金龙说，一些小的无法改进生产线的企业必将被淘汰，将促进行业的整体优化。 扬子晚报记者 朱 姝
* T" U7 G, n9 w, _1 \* L    四问新国标
6 T8 c  o, V2 r. \) b    1时速为何“放宽”？
    在电动自行车的新标准中，时速从20公里提高至26公里，写入标准的“提速”会不会让电动自行车更加不安全？一位参与新标准起草的技术专家接受扬子晚报记者采访时表示，此次新标准的修订，看似电动自行车的时速从20公里提高至26公里，但实际上现在行驶在路上的很多电动自行车时速达到30公里甚至更高，与其说新标准放宽了电动自行车的时速，不如说新标准对电动自行车的时速要求更为严格。
    2剪“限速线”还有用吗？
    不少消费者都知道，不少厂家在达到标准要求的同时，为了迎合消费者，都会在电动自行车上设置一条“限速线”，消费者只要剪掉“限速线”，电动自行车便能“跑得飞快”。新标准虽然规定了电动自行车的时速是26公里，厂家会不会同样“上有政策，下有对策”呢？该技术专家表示，目前市场上销售的电动自行车的确可以通过改装达到提速目的，新标准中将对此有严格约束，电动自行车不能有改装余地，限速将通过两方面来实现：控制器不能超过26公里的时速，或者是超速后将通过自动断电来控制速度。
6 o- ^! m9 D& I  u% [4 a. h    3车变重了，安全怎么保证？
' V' ?- K/ [# i; m6 m) k9 v. @    除了“提速”，电动自行车车重也从40公斤提升至55公斤。此前有人质疑电动自行车的重量过重将会影响安全性，但相关技术专家介绍说，从目前的研究结果来看，电动自行车的车重与安全性没有必然联系，55公斤的车重是调研以及统计分析后确定的。该专家接受采访时表示，除了车速与车重，新标准还采取了一系列的安全措施，比如制动距离、车架强度等，要求都有所提高。
4 C! t: A% }5 g# ]    4电动车是不是被“机动车化”了？
$ y6 o3 m+ L0 m2 s    扬子晚报记者采访中了解到，电动自行车新国标的修订目前已经进入关键时期，新标准的修订不仅把安全性放在第一位，同时也考虑到了实际情况，简单说来，电动自行车新国标安全性、先进性、可靠性、可操作性兼而有之。需要强调的是，新国标修订后，电动自行车依然属于非机动车的范畴。
7 n. g" U- \! u( v6 {/ i
( @# V6 G" c8 |- `5 [    扬子晚报记者了解到，电动自行车新国标的修订一直与相关方保持着密切的协调，最终版征求意见稿有望本月底完成，根据目前的时间表，新国标有望在明年两会前正式出台。（扬子晚报记者 薛玲）

wwnw_007

我们 电动车标准被企业化了吧？感觉是这个样子的。调研了吗？

山炮

应该要考个笔试。