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标题: 温升 [打印本页]

作者: LEAD-SWB 时间: 2007-6-5 17:44
标题: 温升
请问大家一个问题，我在做电动工具的温升试验时(对功率较大的而言），用递推法，在量转子阻值时（0-60s），发现随着时间的延迟，阻值反而上升，电机内部散热较快。这是什么原因造成的？

作者: 安规菜鸟 时间: 2007-6-5 17:58
阻值上升是正常的现象，因为你转子工作的时候是有散热装置在工作的，停下来了，散热就不好了。那个出风口会给你产生误觉（没有减速齿轮的电动工具一般都有10000转以上，风口出风是很厉害），认为它散热快，其实是工作时候才散热快，不工作就不快了。

作者: LEAD-SWB 时间: 2007-6-5 18:22
但这样的情况毕竟不多。我想知道到底是电机功率太大，电机结构、还是测试场所太小，或其他原因

作者: fasten 时间: 2007-6-5 21:11
在旧论坛我说过了，你查查老贴子看看~

作者: zhh0815 时间: 2007-6-6 11:32
做的产品中一般都是测的时间越长,阻值越高

作者: LEAD-SWB 时间: 2007-6-6 18:44
请问4楼，那么递推法还有什么意义？

作者: zhh0815 时间: 2007-6-8 15:35
是用来推到0S的

作者: LEAD-SWB 时间: 2007-6-8 16:54
你平时做过温升的数据可否举个例子，我做出来的阻值一般是下降（电机小），也有在50s不变的（电机大）

作者: jsh863csh 时间: 2007-6-23 12:01
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作者: LEAD-SWB 时间: 2007-6-25 16:21
8楼的意见中听，至少是有感而发

作者: franco 时间: 2007-6-28 14:12
停机后短时间内随时间温度升高和降低都是有可能的。我都碰到过。例如做发电机温升时停机后温升增加得就很快。同意一楼的说法，风扇散热对温升影响很大，对于转速高的电动工具，工作的时候风扇高速运转，散热效果好，停下来后没有散热措施，短时间内温升会急剧升高。

作者: dty1234 时间: 2007-8-1 10:49
遇到这种情况我一般用递减法计算。

作者: coolyear007 时间: 2007-8-14 09:31
确实是因为风扇停止排热的原因。

作者: allen2008 时间: 2007-9-18 22:09
请教各位高手一下，递推法是怎么个计算方法？另外马达转子的电阻测试时，是测对角还是怎么样？有的说是只测试1-7片，期待高人回复。

作者: 登山者 时间: 2007-10-18 22:42
有的电动机停机后短时间内温度升高是有的，马达在工作时线圈发热和散热达到平衡后产生了衡定的温度，当电机停下马达线圈发热和散热失平衡，有种转子上带有扇叶马达电机停下瞬间因线圈内部的温度外扩使温度升高。根据实验条件要选最差是要求，那温升读数应取最大值，所以我建议这种情况不用递推法而直接读取最大电阻值。
马达转子的电阻测试时，可测对角但是一定要取出碳刷才能测得准，因换向器停的位置影响碳刷和铜巴的接触面和巴数。如果不取出碳刷，测相近的两个巴也可以。

作者: KEKE 时间: 2007-10-22 09:40
测量时不取出碳刷数据会准确吗?我个人认为还是取出碳刷测量对角.

作者: xcd1213 时间: 2008-1-5 11:54
測試至溫升平衡時溫度不超過安規標准及可以通過

作者: LEAD-SWB 时间: 2008-2-14 14:59
我赞成取出碳刷测量对角阻值，因为碳刷及刷辫在冷热态下的阻值也不同。

作者: michael.ye 时间: 2008-3-19 23:01
其实在电阻法中的零时刻数据是不准的，真实热态电阻的变化情况是一个先升高，再降低的过程，不过升高的跨度一般来说比较小，取决于结构。此外，电阻法倒推的话，碳刷还是要拿掉的，这在我们做北美认证的时候是严格要求的，除了碳刷的电阻变化外，绕组即便浸过漆，我们还是视作live part,有可能两个live part之间的绝缘不是很好，传统的隔三到五片的测法有时候还会出现热态电阻比冷态低的状况。

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