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标题: RE:短路测试升温问题 [打印本页]

作者: hewei 时间: 2009-6-11 19:57
标题: RE:短路测试升温问题
公司有款带有马达的电子产品,<4C型的电池驱动&gt

CB上接有一PTC元件,堵转马达<不短路PTC>温升PASS,若将PTC短路,堵转马达电池温升超过25K,如果PASS,请问大家电池升温超过多少时为不合格,请问是否PASS,
如果走美国产品需不需要将PTC短路?

作者: wuybpujr 时间: 2009-6-11 22:01
每次只允许短路一个元件,不能两个同时短路!电池温度极限好象是五十度!

作者: hewei 时间: 2009-6-12 13:17
版主能否说说你的看法

作者: hewei 时间: 2009-6-12 18:25
怎么没人解决我的问题啊
请专家谈谈啊

作者: ling31 时间: 2009-6-16 10:24
電池表面作為金屬表面看待：45K

作者: thelovelight 时间: 2009-7-19 10:35
电池表面45K, 堵马达测试不需要短路PTC

作者: raoyoushan 时间: 2009-8-2 12:05
你说的是电池玩具，走美国只需满足ASTM F963-08中的4.25条款就可以了。被测部位的表面温度不超过71℃就可以了。不需要将PTC短路的。

作者: lgs8317 时间: 2009-8-2 13:31
合格的

作者: sting.liu 时间: 2009-8-2 23:09
与工程师讨论时，遇到马达测试项目，似乎有一项测试是假设马达通电但无转动时之要求，但详细情况不清楚，希望可藉此帖明白其中缘由。

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